Fler och fler kvinnor "sadlar" nu järnhästen. Tiden är så snabb. En bil har länge bara varit ett transportmedel och löst en massa problem: arbete, dagis, skola, marknad, dacha, vila - allt kommer närmare, snabbare och mer tillgängligt. Hundratals kvinnor säger adjö till körskolan varje dag och går själva bakom ratten utan instruktör. Skrämmande? Och hur! Behöver? Utan tvekan! Kommer de att kunna? Säker! Och absolut allt, i alla åldrar, med någon social status och utbildning.
Viktigast av allt, du har bestämt att du ska köra, det är nödvändigt för dig och du tänker inte dra dig tillbaka.
Framför allt är jag förvånad över damerna som efter tre dagars oberoende resa förklarar: "Bilen är inte min! Jag kommer aldrig att lära mig att köra. Jag fick veta att du inte kan köra med min psykotyp. Bilen och jag är oförenliga."
Alla kan lära sig att köra. Är det en 18-årig pojke som på något sätt avslutat skolan och satte sig bakom ratten på en KAMAZ i armén, eller är det en analfabeter från närmaste utomlands som berömt dissekerar i en gammal "sex" - är de smartare, smartare, smidigare än du? De satte sig bara ner och körde iväg utan att fylla huvudet med psykologiska skal.
Du går också bakom ratten och kör! Varje dag, utan att missa en enda, gradvis utvidga området för sina resor. Idag går du till närmaste butik för bröd, imorgon - till den avlägsna för matvaror i en vecka, i övermorgon - till nästa kvarter precis så. Efter en vecka, bestäm dig för en resa till din arbetsplats. Så du kommer att dras in, genom tårar, rädsla, lovar dig själv att detta är den sista åkturen på detta "monster" …
Tro mig, absolut alla har gått igenom detta (förutom ett litet antal kvinnor, som om de är födda för att köra bil, ligger det i deras blod).
Några rent psykologiska råd (tyvärr är jag inte tekniskt stark):
Ta de första resorna ensamma, ta inte en resekamrat och dessutom ett barn. Slå inte på radion, prata inte i telefon. I början måste du vara helt fokuserad på körning.
Det är bäst att börja köra under dagsljus och i torrt väder. Natten byter vägar utan att det går igenom, och du måste börja köra i mörkret, vänja dig vid ratten, speglarna och lära dig att navigera tillräckligt bra på vägen.
Om du har problem som inte går att lösa på egen hand (motorn stannade och inte startar, glider, släpper däcket), var noga med att be om hjälp på vägen. Och de kommer definitivt att hjälpa dig! Du kommer själv att bli förvånad över hur många bra, hjälpsamma människor som sitter bakom ratten.
Om en händelse inträffade och du stannade precis på vägen (tja, tror du, du rusade för att lossa kopplingen), kom aldrig i panik eller krångel, sätt på nödgänget och starta bilen åtminstone vid det femte försöket. Även om de börjar bli förbittrade över pipen är Gud med dem, de kommer att gå runt. Alla satte sig en gång bakom ratten för första gången och gjorde dumma saker ännu värre än din. De glömde bara …
I de tidiga dagarna, gör en rutt med ett minimum av svåra korsningar (inga vänstra svängar på dem), inga trafikljus på uppstigningen (där du fortfarande kan rulla tillbaka och få problem).
Om du inte vågar bygga om ännu, ja, följ dig själv långsamt efter en långsamt vagn, ingen kommer att klaga på dig. Under tiden blir du van vid att navigera i speglarna.
Om du fortfarande har svårt att känna bilens dimensioner, försök att inte parkera på "svåra" platser. Tja, om du bara får bort hundra svettningar från dina ansträngningar, men om du rör någon annans Mercedes? Det är bättre att köra lite framåt och parkera lite längre och i ett tomt utrymme än att dricka valerian och ta itu med försäkringsbolaget.
På vintern måste du också köra, om så bara för att inte förlora din hårt förtjänade körförmåga. Tro mig, för en nybörjare försvinner den nästan helt efter en månads inaktivitet och du måste börja om. I stora städer förändrar vintern i princip inte körstilen mycket, bara vägarna blir smalare och det finns färre parkeringsplatser.
