Stationära och mobila fotoradarer är elektroniska enheter som registrerar hastighetsöverträdelser på motorvägar. Stationära videokameror är installerade på potentiellt farliga sträckor. Efter en kort tid får gärningsmannen ett meddelande om att han ska betala böter.
Det är helt värdelöst att ifrågasätta brott mot trafikreglerna och hävda att hastighetsgränsen inte har överträtts. Enheterna registrerar inte bara överträdelsen, utan tar också ett foto av bilen med statliga registreringsnummer. Som regel vet föraren inte om det finns en fotoradar på en viss del av motorvägen.
Beroende på modell bestämmer den stationära fotaradaren hastigheten inom 30-150 meter. Om hastigheten överskrids utanför radarens räckvidd blir denna överträdelse ostraffad. Om det finns flera höghastighetsfordon i sikte kanske ett foto av inkräktarna inte tas.
Mobila fotorader av KRIS P-modellen är installerade på valfri del av vägen. Det här är välbekanta radarer i händerna på en trafikpolis, som återigen gömmer sig bakom en böj eller bakom någon busk, försöker spela in det största antalet överträdare.
Syftet med att installera stillastående eller mobila fotoradarer är att disciplinera slarviga förare och inte fylla på trafikpolisens budget. En farlig del av vägen är inte en plats för vårdslöshet, och det skulle vara mycket mer ärligt om förare varnas i förväg om förekomsten av fotorader. En sådan metod gör det möjligt att inte bryta mot hastighetsgränsen där det absolut inte är nödvändigt.
Principen för användning av automatiska fotoradarer är att ta en bild av ett fordon, ange rörelseshastighet, datum, tid för överträdelse i ramen, automatiskt känna igen registreringsskylten, överföra data via en trådlös kanal i realtid till närmaste mobil trafikpolispost.
Den automatiska fotoradaren lagrar en databas med inspelade trafiköverträdelser. På natten fungerar fotoradaren med infraröd belysning.
