Coilover är en stötdämpare med en fjäderenhet, med förmågan att justera stötdämparen när det gäller styvhet och fjädern i höjd. Fjädrarna är gjorda i form av spolar, vilket gör att de kan expandera och dra ihop sig. Coilovers gör att fjädern kan komprimeras mot staget, och coilover-spjället kan konfigureras med eller utan styvhetsjustering.
Det finns två typer av coilovers. Den första låter dig installera en skruvgänga och en anpassad fjäder på ditt gamla rack. Huvudproblemet av denna typ är att, genom att ändra fordonets spelrum, kanske inte standard stötdämparen klarar bilens upphängning (vilket kommer att påverka hanteringen negativt).
Den andra typen ändrar hela rackmonteringen. Vid tillverkning av sådana spiralöverdrag appliceras tråden på själva stativets kaross, denna metod är vanligare för att sänka bilen. Fördelen med denna metod är förmågan att ändra fordonets markfrigång utan att demontera hela upphängningen.
Fordonets maximala underskattning beror på själva coilovers-märket och på själva fordonet. De flesta coilovers kan sänka fordonet med 20-25 mm från det högsta läget. Räckvidden för justeringsavstånd är huvudsakligen från 20 mm till 100 mm, även om många bilägare underskattar bilen i området 25-50 mm.
Om bilägaren förbereder sin bil för utställningar och utställningar sänker han bilen så mycket som möjligt. Coilovers låter dig också underskatta din bil mer än nödvändigt.
Det finns en typ av coilover som låter dig lyfta din bil, men det här är för något helt annat. Coilovers hjälper dig att landa alla fordon. Om en bilist vill köpa coilovers menar de vanligtvis ett kit med stötdämpare. Detta kit är det mest kompletta och dyra.
Satsen i sig är ofta direkt beroende av själva bilen. På vissa fordon levereras de med stödlager eller toppfästen. Det betyder att du inte kommer att använda gamla delar när du installerar coilovers. Ibland kommer satserna ibland med nya knytnävar speciellt utformade för "landning" av bilen.
Det finns också speciella satser, till exempel för dragracing, bara två front coilovers produceras separat. Och det finns också separata fjädrar utan stötdämpare.
