Du behöver inte ta bort kaminen på Matiz så ofta. Vanligtvis utförs denna åtgärd om en radiatorläcka upptäcks eller om fläkten har gått sönder. Men rengöring av luftkanaler är också förknippad med demontering av värmaren.
På sommaren tänker få människor på kaminen, vanligtvis bara på vintern kommer alla ihåg det. Under den heta säsongen är det inte ovanligt att bilister helt enkelt stänger av kylaren så att det inte finns något läckage. Men det är naturligtvis bättre att utföra en fullständig reparation under bekväma förhållanden och inte i tio graders frost. Om ett läckage hittas måste du omedelbart börja reparera, du bör inte skjuta upp till imorgon.
Som med de flesta moderna bilar består Matiz-spisen av en huvudenhet, där en kylare, en fläkt och flera partitioner är installerade. Luftkanaler går från huvudenheten till förarens, främre passagerare och bakre passagerares fötter. Att ta bort kaminen är en ganska mödosam process, eftersom det är nödvändigt att demontera instrumentbrädan och hela beklädnaden av överraskningen, stäng av alla kontrollknappar.
Ta bort värmarens radiator
Det första du ska göra är att tömma frostskyddsmedel eller kylskåp från kylsystemet. När du dränerar måste du öppna kaminen så att vätskan helt lämnar värmaren. Nästa steg är att koppla bort batteriet. När allt kommer omkring måste du koppla bort många ledningsnät, så det finns stor sannolikhet för kortslutning.
Ta sedan bort hela fodret från instrumentpanelen, koppla bort elementen som stör dig och lägg dem åt sidan för att inte skada dem under reparationsprocessen. Öppna nu huven och koppla loss de två rören från kylsystemet till kupén. Avskiljaren som är installerad i karossen måste fritt gå in i kupén. För att göra detta behöver du bara sätta press på det.
Under arbetet kommer ECU att störa dig, så det är bäst att flytta den åt sidan. Du behöver inte koppla bort ledningarna från den, det viktigaste för dig är att avsätta lite utrymme för bekvämlighet. Ta sedan bort fästena från värmaren och skruva loss de fyra monteringsbultarna. Nu kan du ta ut hela spänningen, koppla bort rörens fästelement och byta ut kylaren. Installationen utförs i omvänd ordning. Var noga med att ansluta alla kontakter korrekt.
Att bli av med pluggar i kylsystemet
Nu när allt är monterat måste du ansluta batteriet och hälla frostskyddsmedel i systemet. Observera att kaminkranen måste vara öppen när du tankar så att kylaren fylls med vätska. Fyll frostskyddsmedlet till önskad nivå och dra åt locket på tanken. Nu startar vi motorn och värmer upp den. När temperaturen stiger kommer frostskyddsnivån att minska.
Fyll på vätska i behållaren vid behov. Kylsystemet är förseglat och fungerar under tryck. Därför räcker det att låta motorn värmas upp och gå vid en temperatur på cirka 90 grader. Alla luftstopp försvinner efter 5-7 minuters drift. För större trohet kan du pressa rören med händerna (bara bära handskar). Detta gör att du kan utvisa all luft ännu snabbare.
