Historiskt sett behandlas produkterna från det italienska bilföretaget Fiat i vårt land med stor sympati. Trots allt utvecklades till och med Zhiguli-serien en gång på deras plattform. Därför uppfattas alla nya produkter från detta företag alltid med stor entusiasm av inhemska bilister. Detta gäller fullt ut för Fiat Multipla-serien.
Den globala bilindustrin erbjuder idag konsumentmarknaden ett ganska brett utbud av bilar, som främst är inriktade på den så kallade medelklassens köpkraft. I den täta tävlingen kunde ockupera en helt bestämd nisch och bekymmer "Fiat", som regelbundet uppdaterar sitt modellutbud. I vårt land är bilar från denna tillverkare mycket populära på grund av de betydande fördelarna med deras utseende, inre komfort, tillförlitlighet, utmärkta tekniska egenskaper och överkomliga priser.
År 1998 behärskade tillverkningsföretaget Fiat serieproduktionen av den nya Fiat Multipla-modellen, som tillkännagavs som en helt ny fordonsklass. Världssamhället reagerade med stor uppmärksamhet på den marknadsposition som utvecklaren av denna bil förklarade. Experter och köpare försöker fortfarande förstå giltigheten av ett sådant djärvt uttalande. Fiat Multipla är en kompakt skåpbil baserad på Fiat Brava-plattformen, som tillverkades av det italienska koncernen Fiat från 1998 till 2010. Dess huvudsakliga unika parametrar är närvaron av tre säten framför hytten och en enastående bredd på karossen. Denna tekniska funktion antogs senare av japanska tillverkare för lanseringen av Honda FR-V-modellen.
Intressant nog har Fiat redan använt namnet "Multipla" för att identifiera sin modell, som användes för att modifiera Fiat 600. Och i mitten av 2004, under påverkan av konstruktiv kritik, utsatte tillverkaren det kontroversiella utsidan av Fiat Multipla för vissa förändringar, vilket resulterade i att den fick en mer bekant yttre vy.
gemensamma data
För att noggrant granska Fiat Multipla och avgöra vinnaren i tvisten om skönhets- eller funktionalitetspreferenser bör potentiella köpare bekanta sig med de allmänna egenskaperna hos denna modell.
Perioden för serieproduktion är 1999-2010.
Klassificering - kompakt MPV.
Kroppstyp - en femdörrars kombi.
Kapaciteten är sex personer.
Kraftverkets layout är frammotor med framhjulsdrift.
Hjulformel - 4 x 2.
Längd - 4090 mm.
Bredd - 1871 mm.
Höjd - 1670 mm.
Axelavståndet är 2666 mm.
Vikt - 1300-1470 kg.
Marknadssegment - M-segment. Den relaterade modellen är Fiat Brava.
Utvändig design
Den huvudsakliga skillnaden i Fiat Multipla-modellen från alla andra representanter för vägtransport är dess utseende, som åtminstone kan definieras av definitionerna "fula ankungar", "omöjliga" eller "konstiga". Enligt många experter och bilister har denna modell av det italienska företaget en kropp gjord av två olika karosserier. Dessutom uppfattas ett sådant designbeslut inte alls som vågat, otrevligt eller kreativt. Man får intrycket att detta är ett slags "snitt", som hastigt och mycket slarvigt svetsades i två nivåer från det material som just kom till hands.
För rättvisans skull bör det också erkännas att en sådan radikal designlösning har sina fans. Det var därför Fiat Multipla fortfarande kunde erövra sitt segment av den tematiska marknaden. Dessutom ersätts första intrycket av den "vilda skönheten" hos denna "italienska" av en känsla av ovanlig rymd vid axelbandet när du kommer in i stugan. Dessutom, efter långvarig användning av den här bilen, börjar den vänja sig vid detta komfortelement, så att en liknande brist på utrymme börjar kännas efter liknande övning på andra bilar.
Det finns en annan trevlig konstighet när vatten nästan inte kommer in i stugan under nederbörd med ett öppet fönster. Uppenbarligen genomförde utvecklarna av projektet sin djärva idé, styrd av prioriteten för passagerarnas funktionalitet och bekvämlighet snarare än snygg design och införandet av lyxiga element. Förresten, enligt recensioner från många Fiat Multipla-ägare, visade det sig att den här modellen har en negativ kvalitet som är gemensam för alla producerade bilar i form av en defekt i fönster, varav ingen kan öppnas helt. Men ingen tillskriver denna uppenbara punktering av utvecklarna så allvarligt att det blir en prioritet när en potentiell köpare väljer en bil.
Inredningsdesign
Efter den första överraskningsvågen vid första bekanta med "italienaren" genom en extern undersökning av en intresserad bilist uppstår en andra chock när han kommer in i stugan. Konceptet kreativitet i allt omfattade trots allt bilens inredning. Faktum är att närvaron av tre platser framför kabinen kan förvirra vem som helst. Dessutom täckte den icke-standardiserade lösningen även den bakre sätesraden, eftersom de finns i samma mängd. Baserat på detta är det totala antalet personer som bekvämt kan passa in i Fiat Multipla sex. Följaktligen, om så önskas, kan alla åtta passa där.
Men det unika tillvägagångssättet för inredning av en minibuss slutar inte med antalet passagerare och platser. När allt kommer omkring kan informationsblocket mitt på frontpanelen och handskfacket mittemot ratten också överraska vem som helst. Dessutom blir denna konstighet så småningom helt berättigad. För efter att en nöjd förare vant sig vid att köra den nya skönhetsmodellen Fiat Multipla, inser han att detta är den mest rimliga och funktionella platsen. Det är till och med inte helt klart varför tillverkare inte uppmärksammade tillräckligt på sådana uppenbara platsbeslut tidigare. När allt kommer omkring behöver föraren i det här fallet inte titta på instrumenten "genom ratten", och facket för saker bör inte nås genom hela interiören, eftersom allt är till hands.
En annan positiv överraskning för potentiella ägare av fiat multipla är bagageutrymmet, som är ganska blygsamt i storlek. Dessutom, förutsatt att baksätena är vikta, kan du få en riktigt stor volym för transport av skrymmande gods, vilket är mycket viktigt, till exempel för turister och sommarboende.
Egenskaper
Intressant är att efter att ha bekant sig med bilens utsida och dess interna design, när det inte finns något slut på en potentiell köpares överraskning, kan dess tekniska egenskaper, som bekräftas av en testkörning under drift, inte alls bedöva. När allt kommer omkring, under huven på Fiat Multipla, kommer han att se den vanliga 1,6-liters Bipower-motorn med en kapacitet på 100 hästkrafter.
Hybriddrivlinan kan köras på både bensin och metan. Volymen på bensintanken är 38 liter och gasflaskornas kapacitet är 164 liter. Man bör komma ihåg att motorns mångsidighet direkt påverkar dess massa. Motorn är därför 170 kg tyngre än bensinmotorn. Det är viktigt att veta att Fiat Multipla sedan 2002 har ändrat sitt utseende. Moderniseringen berörde först och främst samma kropp "svetsad från olika fragment", som utvecklarna ersatte med en mer traditionell version.
För rättvisans skull bör det noteras att en sådan rekonstruktion av byggandet av den "kreativa italienska" inte riktigt gick till hans fördel. Vid denna tidpunkt hade han verkligen vunnit sin unika position på konsumentmarknaden, som var tillgänglig för honom enbart på grund av det ursprungliga utseendet, vilket blev ett slags visitkort för honom.
Om vi sammanfattar alla intryck från erfarenheten av att använda den, kan vi definitivt säga att Fiat Multipla är en mycket bekväm familjebil, som är perfekt för transport av skrymmande gods.
