Bi-xenon-lampor har bra ljusflöde. Ljuset från en sådan lampa är 2-2,5 gånger ljusare än en vanlig glödlampa. Även bi-xenonlampor är mer ekonomiska. Deras arbete tar mycket mindre energi. Det bör noteras att efter installationen av bi-xenon minskar bränsleförbrukningen, men inte mycket.
Instruktioner
Steg 1
I satsen för alla märken av bixenon finns komponenter som drivs av en spänning på 12V. Det finns en bixenon som behöver 24V för att fungera. I det här fallet måste du minska spänningen till 12V på reläet och bi-xenonsolenoiden.
Observera att när strålkastaren tänds kommer en spänning på 23KV att matas till lampan.
Steg 2
Det är nödvändigt att i förväg bestämma var tändenheten ska installeras. Tändenheten måste installeras i motorrummet. Ledningarna som kommer från tändenheten ska nå lamporna utan problem, samtidigt som de garanterar maximalt skydd mot fukt och kondens på dem. Alla satser måste ha ett monteringssats. Det är nödvändigt att säkra tändenheten på en rak yta. Bredvid batteriet måste du fixa tändningsenhetens strömrelä.
Steg 3
Ledningarna som går från enheten och reläet måste fästas med plastklämmor till standardledningarna.
Vi tar bort strålkastarens skyddslock och kopplar också bort lampans kontakt. Därefter släpper vi kvar fjädern och tar bort den gamla lampan från sätet.
En xenonlampa måste installeras i sätet och säkras med en hållarfjäder.
Steg 4
Satsen innehåller en O-ring. För att installera den måste du borra ett hål med önskad diameter i strålkastarskyddet. Genom detta hål är det då möjligt att ta ut kontakterna liksom lampkablarna. Vi sätter tillbaka skyddslocket på strålkastaren.
Steg 5
xenon behövs i enlighet med rekommendationerna i installationsschemat. Det är möjligt att ansluta ledningarna först efter att fullständig installation och installation av bixenon har slutförts. I tändningsenhetens strömförsörjningskrets används oftast säkringar på mer än 20A.
När installationen och anslutningen är klar måste du starta motorn, sätta på strålkastaren och kontrollera att bi-xenon fungerar.
