När man kör bil med manuell växellåda är kopplingen den mest problematiska. Många har svårt att anpassa sig till växelsekvensen och manipulationerna som är förknippade med den. Men om du lär dig att använda kopplingen korrekt, kommer du att vara säker på kompetent körning.
Instruktioner
Steg 1
Kopplingens huvudroll är att när den trycks in slutar motorn och växellådan att interagera. I ögonblicket av bromsningen kopplar denna manipulation grovt sagt från motorn från hjulen. Felaktig manövrering av kopplingspedalen kan göra att den överhettas.
Steg 2
För att börja röra dig måste du pressa in kopplingen och sätta i den första växeln. Tryck sedan på gaspedalen och tryck samtidigt på kopplingspedalen. Alla dessa manipulationer bör äga rum samtidigt. Om du släpper ut gasen långsamt har din fot på kopplingen ingen brådska. Om du vill börja snabbt släpps alla pedaler snabbt. Men i alla fall kastas inte kopplingspedalen. Så snart bilen börjar röra sig, håll foten lite i slutet av kopplingen och släpp den helt först efter att ha kört några meter.
Steg 3
För nästa växling måste du släppa gaspedalen, trycka på kopplingen och koppla in önskad växel. Därefter släpper du helt enkelt kopplingen och trycker på gasen. Om du trampar på bensinen utan att släppa kopplingspedalen kan bilen ryckas obehagligt. Detta är ett stort misstag.
Steg 4
När du bromsar måste du trycka på kopplingen och bromsa samtidigt. När pedalerna har stannat helt, tappa inte, utan koppla in den neutrala hastigheten. Om du släpper kopplingen tidigare stannar bilen. Placera inte din vänstra fot på golvet för snabb inbromsning. Den ska vila på hälen och vila på pedalen.
Steg 5
När du kör långsamt i trafikstockningar håller många kopplingen ständigt utpressad för att inte ta med hastigheter fram och tillbaka. Men i det här läget uppstår överhettning och du kan känna en skarp brännande lukt i stugan. I ett enda fall är det inte skrämmande. Men med ständig försummelse minskas kabelns livslängd märkbart. Och det är dyrt att byta ut kopplingen på vissa utländska bilar. De första tecknen på ett systemfel kan betraktas som införandet av en växel inte första gången och den karakteristiska morrningen när kopplingen släpps under körning.
