Om du inte kan sätta på hjullåset första gången på en normal "Niva" som ska repareras, ska du inte förtvivla. Mekanismen är i ordning. Att bara använda det kräver viss kunskap och färdigheter.
Instruktioner
Steg 1
Även om att låsa och koppla ihop en överföring i huvudsak är samma process, är deras mekanismer olika. Försök inte låsa in låset medan maskinen står stilla. Om du plötsligt lyckas, anser dig själv en älskling av ödet - du har bara tur. Eftersom tänderna och spåren på låskopplingen är helt sammanfallande är det en mycket sällsynt olycka. När du växlar i växel använder du kopplingen och med ett lätt tryck glider den roterande axeltanden lätt in i det stationära spåret. Och i låsmekanismen är kopplingen och utgångsaxeln med en kugghjul rigid anslutna via satelliterna.
Steg 2
Starta och värm upp motorn för att möjliggöra blockering av "Niva". Sätt i första växeln och börja köra. Om du kör på en normal asfalterad väg, i rak linje, kommer det inte heller att bytas. Fram- och bakhjulen färdas lika, vilket inte tvingar satelliterna att rotera.
Steg 3
Fortsätt att röra, börja rotera ratten åt höger och vänster medan du trycker på låset. Fram- och bakhjulen kommer att färdas olika avstånd, satelliterna börjar rotera och utgående axel kommer att rotera i förhållande till kopplingen. Tanden hittar sitt spår och låset kommer i ingrepp.
Steg 4
Deaktivering av låset kräver också vissa åtgärder. Faktum är att tänderna i kopplingen och kugghjulet är mycket starkt komprimerade vid körning med låsta hjul. Detta händer på grund av den asynkrona, något frustrerande rörelsen för alla hjul. För att lindra spänningen, vrid ratten, sätt i backväxeln. Lite tålamod, så kommer pennan att fungera.
