I ett antal regioner i Ryssland är högerstyrda bilar mycket populära. Ägare av sådana fordon antas få ett antal unika fördelar. Men få människor tror att sådana bilar har allvarliga nackdelar.
Fördelar med högerstyrning
Det är bekvämare för en förare med högerstyrning att gå in och ut ur bilen. Detta ökar säkerheten eftersom förardörren är belägen på trottoarsidan och inte har utsikt över körbanan.
På grund av det faktum att föraren i en sådan bil ligger till höger är det lättare för honom, om det behövs, att gå i dialog med fotgängare - till exempel om det är nödvändigt att klargöra rutten.
Kommunikationen med andra förare förenklas också om de kör bilar med vänsterstyrd. Du kan köra upp till dem från vänster sida och prata ansikte mot ansikte.
I händelse av en frontkollision är ett högerstyrt fordon säkrare för föraren än ett vänsterstyrt fordon. I sådana olyckor är vanligtvis den främsta påverkan på fordonets främre vänstra hörn.
Huvuddelen av högerstyrda bilar fördes till Ryssland från Japan. För sin hemmamarknad producerar japanerna ett brett utbud av modeller som inte är avsedda för export till andra länder. Många modeller har inga analoger på andra marknader.
Att placera ratten på höger sida gör det lättare att parkera på trånga parkeringsplatser. Du kan till exempel trycka vänster sida tätare mot passagerardörren till en bil med vänsterstyrd, vilket gör att du och ägarna till närliggande bilar kan öppna förardörren.
Högerstyrning ger dig bättre kontroll över fordonets högra sida och axeln. Detta kan vara användbart på smala vägar och mötande trafik när du behöver dra till sidan av vägen.
Nackdelar med högerstyrning
En betydande nackdel med högerstyrda bilar är svårigheter vid körning på vägar med en körfält i båda riktningarna. Föraren av en vanlig bil kan bedöma vägsituationen utan att lämna sin körfält. Ägaren till en bil med högerstyrning tvingas lämna sin körfält med en halv kaross eller mer, vilket ofta leder till svåra olyckor.
Den främre passageraren i dessa fordon löper stor risk. I händelse av en frontalkollision lider han mest.
Passagerare är inte bara i riskzonen vid en kollision. De måste gå ut inte till trottoaren utan till vägbanan. När de lämnar bilen ser passagerare sällan i spegeln och kan öppna dörren direkt framför den förbipasserande bilen.
Ett annat stort problem är felaktig strålkastare. Strålkastarna, inställda enligt reglerna, ska rikta ljusstrålen mot vägen framför fordonet och till höger om vägen.
I bilar där kontrollerna är placerade till höger lyser strålkastarna in i den kommande körfältet. Detta minskar sikt till höger och vägsidan där fotgängare kan gå och bilar kan parkeras. Dessutom bländar ett sådant ljus förare av mötande fordon, vilket kan leda till en olycka.
Tyvärr kan huvudoptiken på många bilar inte justeras så att de lyser i enlighet med GOST. Om bilmodellen har en europeisk motsvarighet kan strålkastarna bytas ut mot de som motsvarar de tekniska föreskrifterna. Men antalet sådana modeller är begränsat.
Ofta är bilar från Japan utrustade med multifunktionella multimediasystem. De glädjer föraren med ett inbyggt navigationssystem, TV och DVD-spelare.
Men under ryska förhållanden är allt detta vanligtvis värdelöst. Radio- och TV-apparaten fungerar på helt olika frekvenser, DVD-spelaren vägrar att läsa skivor och ryska kartor kan inte hittas för navigatören. Firmware-uppgraderingar är ofta omöjliga eller orimligt dyra.
Ju närmare Europa du kommer, desto svårare är det att sälja en sådan bil. Högerstyrda bilars likviditet har minskat från år till år. Fler och fler människor vill köpa en vänsterstyrd bil.
