Vattenhammare uppstår på grund av att vatten tränger in i förbränningsmotorns kamrar. Med kolvens efterföljande inverkan på den resulterande vattenpluggen går motorn sönder
Orsaker och konsekvenser av motorhammer
En vattenhammare uppstår oftast när en bil kör i en djup pöl i hög hastighet. Tryckvatten tränger in i luftfiltret och sedan in i förbränningskamrarna. Vattenslagare är också möjlig när det finns en hög vattennivå på vägen, till exempel vid kraftigt regn eller översvämning, och föraren tvingas köra under sådana förhållanden. I det här fallet flyter själva vätskan in i motorns luftkanal.
Till skillnad från bränsle eller luft komprimeras inte vatten i en motor. När vätskan har trängt in i motorcylindrarna inträffar följande. När kolven rör sig uppåt på kompressionsslaget vilar den mot vattenbarriären. Trycket inuti cylindern ökar tiotals eller till och med hundratals gånger. I det här fallet försöker motorn slutföra cykeln och föra kolven till toppunkten. Cylindern, i vilken vatten har trängt in, stannar nästan omedelbart och träffar vattenpluggen.
Motorstörningar under vattenhammer kräver alltid en seriös reparation. Dessa inkluderar böjda vevstänger, böjda eller trasiga kolvar och kolvstift. Den svåraste nedbrytningen under vattenhammaren är brottet på motorblocket.
Hur man undviker hammare
Det är tillrådligt att gå runt djupa pölar. Du kan inte rusa över dem i hög hastighet och höja fontänerna med spray. När du kör detta sätt är det mycket troligt att vatten kommer in i luftfiltret och in i motorcylindrarna. Du måste noggrant bedöma bilens kapacitet. Naturligtvis är en jeep mindre benägna att "drunkna" i en stor vattenpöl än en låg runabout.
I en kraftig regnskur, när stadsvägar förvandlas till floder, är det bättre att inte köra alls. Men om en resa är nödvändig eller om elementet spelas ut under resan, bör du röra dig med låg hastighet upp till 10 km per timme.
Om motorn stannar efter att ha passerat genom en djup pöl behöver du inte försöka starta den. Den resulterande vattenstoppningen kan leda till allvarliga skador. Det är nödvändigt att öppna huven och skruva loss alla tändstift, eftersom det inte är känt vilken cylinder vattnet kom in i. Därefter ska du ta isär luftfilterhöljet och vidröra själva filtret. Om det är vått har vatten verkligen trängt in i motorn.
Du kan försöka starta motorn med pluggarna borttagna. Det mesta av vattnet ska komma ut ur motorn. Du kan dock inte sätta tillbaka ljusen och fortsätta att flytta. Det rekommenderas att ringa en dragbil och ta bilen till en servicestation för att torka motorn helt.
