Demontering och efterföljande montering av motorn är nödvändig i två fall: när det är nödvändigt att bedöma motorns tillstånd inifrån, och när det finns fel som inte kan elimineras urskillningslöst. Tänk på hur man demonterar motorn med exemplet på VAZ-2110.
Instruktioner
Steg 1
Efter att ha tagit bort motorn under huven, tvätta den noggrant och placera den på ett demonteringsställ. Tappa försiktigt ut oljan i motorns sump. Ta sedan bort kopplingen från motorn och kamaxelns drivrem. Glöm inte brickan under tomgångsrullen, som också måste tas bort.
Steg 2
Koppla bort den tandade remskivan och ta sedan bort de tre bultarna som håller fast vattenpumpen och muttern som håller fast det bakre remskyddet. Ta bort locket, använd sedan en skruvmejsel för att flytta pumpen ur plats och ta sedan bort den.
Steg 3
Ta försiktigt bort huvudet från cylinderblocket och skruva loss bultarna som håller fast oljetråget. Koppla bort den, kom ihåg att ta bort packningen också. Leta upp fjäderbrickorna under bulthuvudena och ta bort oljemottagningsbultarna. Ta bort oljenivåsensorn från vevhuset. Om denna process är svår, vrid sedan vevaxeln så att sensorn lätt kan dras ut.
Steg 4
Ta bort locket på vevstaken genom att först skjuta det på plats med svaga hammarslag. Använd sedan en skruvmejsel och tryck in vevstaken i cylindern och dra försiktigt ut kolven. Ta bort resten av kolvarna på samma sätt. Koppla loss svänghjulet försiktigt.
Steg 5
Koppla loss packningen och den bakre oljetätningshållaren efter att skruvarna loss. Ta bort den tandade remskivan. Om du ser att nyckeln i spåret inte är ordentligt fast, är det bättre att ta bort den och lägga den åt sidan för att inte förlora den. Ta bort oljepumpen och packningen.
Steg 6
Ta bort vevaxeln efter att du har tagit bort lagerkåpan. Ta bort resten av detaljerna om det finns ett direkt behov av det. Montera i omvänd ordning. Kom ihåg att under monteringsprocessen måste du byta ut slitna packningar och fylla med ny olja.
