Bildäckens däcktryck är en av de viktigaste tekniska egenskaperna. När allt kommer omkring, en som motsvarar normen gör att du kan hålla däcket intakt längre och ökar bilens kapacitet. Därför är det mycket viktigt att hålla däcken i gott skick.
Trots den stora betydelsen av en sådan indikator som däcktryck funderar väldigt få fordonsägare på att kontrollera denna parameter. Så till exempel, enligt statistik, kör cirka 10% av förarna med mycket lågt däcktryck - denna siffra minskas med mer än 0,6 bar. Det är mycket viktigt att regelbundet mäta däcktrycket eftersom däcken tappar luft dagligen.
Man bör komma ihåg att gummi kan delas in i däck av olika typer och tryck. Så det finns till exempel däck med extremt lågt tryck, medium, högt eller reglerat. Det finns också ett speciellt lågtrycksdäck. Det bör inte förväxlas med ett vanligt däck som har tappat mycket luft.
Trycket i bilens däck måste anges i bruksanvisningen (om bilen är ny) eller så kan du hitta den på Internet (om bilen är äldre än 10 år och all service och andra böcker har länge har gått vilse). Dessutom kan du se de rekommenderade siffrorna på bensintankens lock, handskfacket eller bildörrpelaren. Som regel kan det på dessa platser finnas en klistermärke på vilken all nödvändig information är tryckt.
Normalt tryck är det som bestäms av tillverkaren för ett visst märke och en bilmodell. Det finns inget genomsnitt, för att förstå normen för din bil, se tillverkarens rekommendationer. Ta sedan en speciell anordning för att mäta däcktrycket. Det kan vara manuellt, automatiskt, halvautomatiskt. Det spelar ingen roll vilken du väljer, det viktigaste är att han kan utföra de mätningar du behöver.
Ta hänsyn till det faktum att det är nästan omöjligt att bestämma en minskning av däcktrycket med 0,2 bar per öga. Denna brist leder dock till en minskning av däckens livslängd med 15%. Om din indikator på reducerat tryck är mer än 0,6 bar riskerar du att förlora gummi dubbelt så fort du kunde.
Dessutom minskar för lågt tryck hjulets vidhäftning till vägytan och ökar bromssträckan.
Att mäta samma tryck är inte så svårt. Detta bör göras var 30: e dag. Du behöver bara mäta däcktrycket när däcket är kallt. Det vill säga om du precis har kommit till en biltjänst för mätning måste du vänta lite tid - cirka 2 timmar - tills däcket lämnar vägen. När allt kommer omkring värms det inte bara upp utan bygger också upp trycket med cirka 20%.
Manometern själv skruvas fast i ett speciellt hål genom vilket däcket vanligtvis pumpas upp. Han tar själv luft från däcket och tar mätningen.
