Snart kommer ett nytt utkast till förordning att utvecklas som definierar förfarandet för godkännande av prov för dem som vill få körkort. Enligt tjänstemän kommer detta att hjälpa till att lösa kontroversiella frågor mellan Statens trafikinspektion och överlämna licensen.
Innehållet i den teoretiska delen av provet för framtida förare planeras hållas oförändrat. Varje fel i ämnets svar kommer dock att åtföljas av ytterligare fem frågor. Om en student inte kan svara på tre huvudfrågor eller en ytterligare fråga, skickas inte provet till honom. Enligt gällande regler får examen göra två misstag i svaren.
Praktiska tester kommer att genomgå allvarligare förändringar. Istället för de nuvarande tre körfrågorna kommer det att finnas fem obligatoriska övningar. En blivande förare i någon av kategorierna ("B", "C" eller "D") måste visa följande färdigheter: svänga i rät vinkel, stoppa och börja röra sig uppåt, parallella parkeringsförmåga, backa med en vändning i ett trångt utrymme … För de som vill öppna kategori "A" (motorcykelhantering) innehåller de nya reglerna nio praktiska tester.
De nuvarande reglerna för att klara körkortproven tillåter ett andra försök att slutföra praktiska uppgifter om det första misslyckades. Det nya projektet innebär inte ett andra försök.
Antagning av prov i staden kommer att bli hårdare. Testerna är planerade att genomföras på motorvägar med olika trafikintensiteter. Hur och av vem trafikintensitetsmätningarna kommer att göras anges inte i projektet.
Enligt trafikpolisen introducerar det nya dokumentet reglerna för att klara prov i enlighet med moderna trafikförhållanden på vägarna. Hittills har test utförts enligt 16-åriga standarder. Under tiden under städerna ökade antalet bilar betydligt.
Under 2010 har trafikpolisen redan utvecklat en ny metod för att ta tentor för att få ett körkort. Det var tänkt att överlämna de teoretiska och praktiska delarna på autodromen i automatiskt läge för att bli av med den mänskliga faktorn när man bedömer förarens färdigheter. Sådana regler missnöjde emellertid åklagarmyndigheten, eftersom de inte genomgick registreringsförfarandet med justitieministeriet, så trafikpolisen beslutade att dra tillbaka metoden.
