Vintrarna är mycket kalla i nästan alla regioner i Ryssland. På grund av detta måste bilister ofta använda kaminen. Dessutom på morgonen måste du värma upp interiören under lång tid. Om detta inte kan åtgärdas på något sätt kan motorn isoleras. Detta gör att den kan värmas upp snabbare.
Alla förare vet att inte köra om motorn är kall. I det här fallet kommer bilen helt enkelt inte att springa. Innan motorn isoleras måste den först rengöras. För att göra detta måste du ta bort kylargrillen och rengöra smutsen från motorn.
Efter rengöring, ta ett konstruktionstejp och mät under motorn. Då måste du göra detsamma med hålet i gallret. Således kommer dimensionerna för det framtida arbetsstycket att erhållas. Nu kan du ta konstläder och applicera arbetsstyckets mått på den med krita. Därefter måste du klippa en bit av lämplig storlek. Samma åtgärder bör göras med skumgummi. Han måste vara under konstläder. Konstläderna ska skjuta ut från alla sidor av skummet med cirka 20 cm.
På samma sätt måste du klippa ut motorns isolering. Det är bara viktigt att inte glömma att lämna ett hål för att tömma oljan. Naturligtvis kommer ingen att tömma den på vintern, men det är bättre att göra det, för alla fall. Det är absolut nödvändigt att utesluta kontakt mellan uppsamlare och avgasrör med skumgummi, annars kan bilen antända under körning. Om detta inte går att göra bör asbesttejp användas. Det är nödvändigt att behandla vevhusskyddet med korrosionsskyddsmedel. Därefter kan du installera bottenisoleringen.
För att fästa den övre isoleringen måste du borra hål i hjulbågsfodren. Tre hål på varje sida räcker. Kanterna måste bearbetas med mastik. Därefter ska krokarna sys till den övre isoleringen i enlighet med antalet gjorda hål. Därefter måste du skapa hål för luft. Bultar av lämplig storlek med skruvade gångjärn måste sättas in i hålen. Det är dem som isoleringskrokarna kommer att fästas på.
