Signaleringen är ett komplex av medel som är nödvändiga för att förhindra stöld eller inträde i bilen. De flesta bilister föredrar idag att installera denna skyddsmetod.
Instruktioner
Steg 1
För att underlätta arbetet, ta isär instrumentpanelen, skruva loss skruvarna, ta bort visiret, koppla bort alla kontakter och sedan själva panelen. Ta också bort rattstången. Öppna säkrings- och reläboxen. Läs instruktionerna för larmet och anslut larmledningarna till ledningarna från säkringsboxen. Till exempel, för Tomahawk-larmet, är det röda från signaleringen anslutet till den vita ledningen, gul till svart-gul, grön till gul-svart och den blå ledningen förblir fristående.
Steg 2
Anslut startkretsar. Gör detta inte på själva låset, vilket gör att du inte kan klippa av ledningen igen. Fäst två svarta och gula ledningar: den tunnare på den svarta och vita ledningen som kommer från säkringsboxen och den tjocka till den som kommer in i säkringsboxen.
Steg 3
Anslut givarens öppningsgivare och installera sirenen. För att göra detta, "ta dig" in i motorrummet. För dörrsensorn, ta den blåsvarta ledningen från signaleringen och anslut den till den grönröda ledningen i blocket. Kom ihåg att om du inte ansluter till ett larm och anger där att du använder icke-sensorer.
Steg 4
Montera stötsensorn på en metallyta, t.ex. en metallfäste i handskfacket. Installera antennen. Kom ihåg att det är bäst att montera den så högt som möjligt för att uppnå maximal räckvidd och avstånd från körtlarna. Anslut ledningen till handbromsen till jord, men detta kan leda till att alarmet tänds efter uppvärmningstiden. Anslut därför ledningen till bromspedalen, det finns bara två ledningar, kontrollera allt med en sond.
Steg 5
Testa larmet. Den första aktiveringen kan ge flera obehagliga ögonblick: signaleringen avger inte en signal utan flera samtidigt. Anledningen är troligtvis att antingen handbromsen inte är jordad eller att du måste programmera larmet.
