Rattets stora frilek gör det svårt att köra. Med en sådan störning reagerar bilen med en märkbar fördröjning på förarens handlingar, vilket kan leda till en nödsituation på vägen.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera alla styrdelar noggrant med avseende på defekter och byt omedelbart om de är slitna. Om inga uppenbara fel hittades, justera sedan rattens fria spel.
Steg 2
Innan du justerar ska du mäta mängden bakslag genom att placera bilen på en plan, torr yta. Mängden bakslag får inte överstiga 10 grader, annars är det enligt reglerna på vägen i allmänhet förbjudet att använda en sådan bil. De kommer att berätta samma sak under en teknisk inspektion.
Steg 3
Förbered en styv linjal som är ungefär en meter lång, vars ena ände är fäst vid instrumentbrädan så att mätanordningens mitt är i nivå med strålkastarströmställaren, som är förinställd på "halvljus" -läget. Se till att linjalens andra ände vidrör rattens kant med hela sitt plan.
Steg 4
Lager på krita eller trådar för att göra serifs på ratten. Vrid sedan styret åt ena sidan tills hjulen börjar svänga och markera styret vid den punkt där linjalen rör vid fälgen. Vrid sedan ratten i motsatt riktning även innan hjulen börjar röra sig och sätt märket igen. Mät avståndet mellan skårorna, som för en ratt med en yttre diameter på 400 mm inte får överstiga 17 mm.
Steg 5
Om det tillåtna värdet överskrids, mät om. Om resultatet är bekräftat, försök sedan vrida på justeringsskruven för styrstället, gör det försiktigt så att det inte dras åt för hårt. Om skenan är trasig måste den dock bytas ut helt. Om orsaken till motspänningen är propelleraxeln kan det bara hjälpa att byta ut det. Den vanligaste orsaken här är dålig smörjning eller ingen smörjning alls.
