Genom att balansera hjulen korrekt fungerar din upphängning ordentligt och under lång tid, så det är värt att vara uppmärksam på balanseringen. De flesta bilister balanserar oftare än en gång om året, nämligen när de byter sommardäck till vinterdäck och vice versa, glöm naturligtvis inte kvaliteten på gummi och skivor, som spelar en lika viktig roll för trafiksäkerheten..
Balansering är den korrekta fördelningen av hjulets massa i förhållande till dess centrum, det är den korrekta balanseringen som minskar alla vibrationer till det minsta. Dålig balansering kan leda till vissa konsekvenser:
• Felaktig balansering medför ytterligare belastning på upphängningsanordningen, vilket i slutändan kan leda till snabbare förslitning av lagerenheterna. För det första lider naturligtvis navlagren, plus hotet om oförutsägbart strukturfel och till och med förlust av hjul under rörelse kan utvecklas.
• Hjulvibrationer kan leda till sämre dragkraft och förutom svårare hantering och längre bromssträckor ökar alla dessa faktorer risken för körning.
• Dålig hjulbalansering leder till snabbare däckslitage.
• Balansera först om ratten börjar "slå"!
Vad är hjulobalans?
Obalans är ett annat arrangemang av hjulens rotationsaxlar och tröghet. Det finns statisk och dynamisk obalans. Statisk obalans uppträder när hjulets rotationsaxel blir parallell med tröghetsaxeln, vilket i sin tur leder till att tyngdpunkten ligger på den andra axeln, under vridning är det möjligt att märka hur hjulet roterar i en pendeltyp och under mycket lång tid leder det vanligtvis till ett stopp …
Dynamisk obalans är när tyngdpunkten konvergerar med själva rotationsaxeln, vilket i sin tur leder till att tröghetsaxeln inte konvergerar med rotationsaxeln utan till och med korsar den i en speciell vinkel. Dynamisk obalans kan bestämmas genom att helt enkelt snurra på hjulet medan fordonet är i upphöjt tillstånd.
Hjulbalansering av hög kvalitet
1. Om hjulet är smutsigt, rengör det först och slå av smutsbitar för att balansera hjulet utan fel.
2. Innan balanseringen utförs, undersök och identifiera platsen där hjulen slår hårdare, det vill säga kom ihåg både den radiella och laterala obalansen.