Innan vintern anländer rekommenderar servicestationsarbetare bilägare att förbereda sin bil för denna hårda säsong. Förändringar i väderförhållandena kan orsaka ett antal haverier, och korrekt förberedelse av fordonet kommer att undvika detta.
Att byta ut gummi är det främsta företaget
Byt din bil genom att byta ut sommardäck mot vinterdäck. Redan vid + 5 ° C blir sommardäck mycket hårda och hala, vilket är fylld med en nödsituation på vägen.
Undersök vinterdäck. Skynda dig inte för att ta tag i linjalen: det finns en speciell bygel i däckets mittspår vars höjd är exakt samma 4 mm. Om slitbanan ligger i linje med den måste däcket bytas ut.
Gör detta oftare på vintern än under varmare årstider. Temperaturskillnaden, som är typisk för den kalla årstiden, kan påverka trycket i däcket. Ett kalltryck på 10 ° C ändrar trycket med 0,1 bar.
Friktionsdäck, eller så kallade kardborreband, passar bäst för stadskörning. Det bästa gummialternativet är "arctic" ("Scandinavian"). Det "europeiska" däcket är inte lämpligt för hårda vintrar. Det är mycket oönskat att åka på helårsdäck.
"Shipovka" försämrar kraftigt bilens hantering på torr asfalt och rullad snö. Det ökar också bränsleförbrukningen och bromssträckan. Samtidigt är dubbat gummi helt enkelt oersättligt när man kör ut ur staden och för att övervinna isiga vägsträckor.
Fyll i en frostskyddsvätska
Var noga med att tömma vattnet från tvättbehållaren. Gör detta innan den första frosten kommer. Var inte panik om tanken fryser! Häll bara lite alkohol i den och ta bilen till biltvätten.
Få den mest kalltåliga (-25 ° C; -30 ° C). På grund av det konstanta luftflödet är temperaturen på bilens vindruta alltid lägre än lufttemperaturen.
Om du inte tolererar den specifika lukten av "icke-frysning", som den är skyldig isopropylalkohol, häll vodka utspädd med vanligt vatten i tanken. Kom ihåg att installera vintertorkarblad.
Byt olja och filter
Under vinterkörningen ökar därför belastningen på motorn. Viskositeten väljs individuellt och beror på kraven på din bils motor. Den rekommenderade viskositeten finns i maskinens bruksanvisning.
Om du tidigare har kört din bil med mineralolja bör du inte byta ut den mot syntetisk olja på grund av dess höga syreegenskaper. Som ett resultat av en sådan ersättning kan oljetätningar läcka!
Byta kylvätska
Om maskinen är mer än 5-7 år gammal ska du inte vara för lat för att spola hela kylsystemet. … Sådana besparingar ökar slitaget på pumpen och vid låga temperaturer kan den helt inaktivera motorn.
Byta tändstift
Installera nya tändstift. Om dina gamla ljus har fungerat mindre än 15 tusen km, skynda dig inte att kasta dem i papperskorgen. Sådana ljus kan användas säkert när det blir varmare.
Kontrollera batteriet
För att vara mer exakt bör dess laddning kontrolleras. Det är bättre att göra detta i kallt väder, medan elektrolytens densitet bör vara minst 1,27 g / cc. se Rengör polerna och ladda batteriet helt.
Vi bearbetar kroppen
Om du vill bli en föredömlig bilägare, innan vintern anländer, gör du korrosionsskyddande behandling av kroppen av din "svälj". Tvätta fordonet noggrant för att kontrollera om det är skadat. På en bil med framhjulsdrift ska du inte vara för lat för att sätta hjulval och lera.
Kontrollera bränsletanken
Se till att dränera slammet från tanken och byt ut bränslefiltret.
Kontroll av bromsbelägg och bromsvätska
Byt ut dynorna om de är slitna. Byt bromsvätska om du inte har gjort det de senaste två åren. Fresta inte ödet på snöiga vägar!
Kontroll av chassit
Kontrollera maskinens styrning och vinkling så att den inte dras åt sidan under körning.
Vi slutför bagageutrymmet
På vintern är det bra att ha vissa föremål i bilen som kan hjälpa dig på en snöig väg. Var noga med att sätta i bagaget:
- skyffel;
- kabel;
- ledningar för "belysning" - "krokodiler";
- skrapa för att ta bort is från fönster;
- snöborste;
- glasögon;
- reservdäck med vinterdäck.
Var inte lat att ta hand om din "järnvän"! Tro mig, det är bättre att göra profylax än att betala för dyra reparationer senare.
