Förkortningen MTPL är känd för nästan alla invånare på planeten, även om de inte har en bil. Bokstavligen står denna term för”obligatorisk ansvarsförsäkring för motor”. CTP-policyn är en garanti för att täcka förluster som fordonsägaren kan orsaka andra förare. Till en början var denna typ av försäkring inte obligatorisk, men i den moderna världen bestraffas bristen på "försäkring" av en bilägare med en imponerande böter.
Lite historia
För första gången uppstod tanken på fordonsförsäkring för flera århundraden sedan. Frankrike anses vara födelseplatsen för OSAGO. På 1800-talet var ett av de vanligaste transportsätten omnibussar, som var ett slags flersitsvagnar. Först utförde omnibusser transport med hjälp av hästar, men fick ganska snabbt en motor och blev fullvärdiga bilar. En av nackdelarna med omnibussen är dess mycket långsamma hastighet och den så kallade "trögheten". Det var med denna typ av transport som världens första bilolycka inträffade 1896, vilket också medförde allvarliga konsekvenser.
En sådan händelse orsakade uppkomsten av tankar om möjliga sätt att skydda deras egendom, hälsa och liv. Det bör omedelbart noteras att bilar och alla transportmedel på den tiden ansågs vara en stor lyx, som inte alla hade råd med. Martin Truman är den första "bilägaren" som har uttryckt en önskan att försäkra inte bara sin egendom utan även ansvar gentemot andra trafikanter.
Framväxten av OSAGO
I europeiska länder blev bilägaransvarsförsäkring obligatorisk 1925. Det var under denna period som den berömda Ford-fabriken aktivt ökade massproduktionen av bilar, vilket inte bara påverkade tillgången på fordon för befolkningen utan också indirekt orsakade många olyckor på vägarna.
Massbilförsäkring i Ryssland uppträdde först 1899. Under denna period uppträdde "utländska utländska bilar" först på våra vägar. Det blev lönsamt för bilägare att försäkra fordon och deras ansvar, därför försökte nästan alla förare redan tidigt på 1900-talet ingå en frivillig försäkring.
Betydelsen av OSAGO är att kompensera för skador som en förare kan orsaka en annan bilägare under vägtrafiken.
År 2003 utfärdades en ny lag i Ryssland, som inte innebar frivillig utan obligatorisk ansvarsförsäkring. Den främsta anledningen till detta beslut var en betydande ökning på vägarna inte bara av inhemskt producerade bilar utan främst av utländska bilar.
OSAGO idag
För närvarande orsakar OSAGO en tvetydig reaktion från fordonsägare. Vissa förare anser att denna typ av försäkring är värdelös, andra är inte nöjda med beräkningen av försäkringspremier, och den tredje kategorin medborgare anser att OSAGO-policyn är den viktigaste garantin för att skydda deras ansvar och egendom. Det är anmärkningsvärt att inte alla försäkrade känner till avkodningen av OSAGO.
MTPL innebär ersättning för skador som orsakas inte bara på fordon utan också på förarens hälsa.
OSAGO-tariffer fastställs av regeringen. Inget försäkringsbolag har rätt att göra egna ändringar i beräkningen av försäkringspremien. När en OSAGO-policy utfärdas spelas en viktig roll av tillverkningsåret för bilen, motorns kraft, förarens erfarenhet och "kvaliteten" på körningen, vilket återspeglas i jämnhetsförhållandet. Dessutom påverkar regionen där fordonets ägare är registrerad också försäkringskostnaderna.
