Diagnostik som ett underhållselement innebär att man bestämmer maskinens tekniska skick utan att demontera dess enheter och enheter. Vanligtvis utförs den för att avgöra om det finns behov av reparationer eller andra åtgärder för underhåll av bilen. Men det kan också finnas speciell diagnostik när man upptäcker problem i bilens funktion.
Instruktioner
Steg 1
Vanligtvis utförs diagnostik på bensinstationer, men moderna bilar har också självdiagnossystem som hjälper bilägaren att avgöra vilken fordonsenhet som har ett problem, samt spara data för efterföljande diagnostik med professionell diagnostisk utrustning.
Steg 2
Självdiagnosesystemet startar automatiskt om en av fordonets sensorer börjar visa avvikelser i avläsningarna. I det här fallet stänger systemet av själva sensorn och slår på förbikopplingsprogrammet och en motsvarande signal visas på panelen (kontroll eller en blinkande motorikon, om felet är i motorn eller något liknande). Om avläsningarna återgår till det normala, börjar sensorn att fungera igen i normalt läge, men ett register över den onormala situationen finns kvar i datorn.
Steg 3
Informationen om självdiagnosesystemet kan läsas och dechiffreras med hjälp av specialkoder. Denna procedur kan vara annorlunda för olika tillverkare och olika bilmodeller, men principen är vanligtvis densamma. Till exempel har Toyota-bilar en speciell kontakt under huven i form av en plastlåda till vänster i riktning mot bilen med DIAGNOSTISK beteckning. På Nissan-fordon finns diagnosenheten under passagerarsätet eller i den främre vänstra pelaren.
Steg 4
Förfarandet för att läsa avläsningar i minnet för självdiagnosesystemet för olika bilar kan kräva att stänga kontakterna (med valfri tråd) eller använda en skruvmejsel. Det finns också speciella enheter - skannrar som låter dig ta avläsningar från systemet.
Steg 5
I japanska bilar är bilfelsystemet vanligtvis baserat på förhållandet mellan korta och långa blinkningar för motsvarande glödlampor (antingen på instrumentbrädan eller på själva datorn). Att dechiffrera förhållandet mellan korta och långa blinkningar ger digitala koder, var och en motsvarar en eller annan typ av fel. För att bestämma feltyperna finns det speciella kodtabeller som finns i dokumentationen för bilen eller på specialiserade webbplatser.
