Den svåraste delen av den tekniska delen av körningen är förmågan att växla en manuell växellåda. Även om det är med den manuella växellådan som du kan njuta av att köra och köra, när du bestämmer hur snabbt du kan komma igång och accelerera. Och vid extrem körning beror mycket på förmågan att arbeta med växellådan.
Instruktioner
Steg 1
För att komma igång, öva på att växla spaken på plats. För att göra detta, tryck på kopplingen och byt växlar i följd. Din uppgift är att lära dig att göra detta utan att titta på växellådan. Och det är detta misstag som oerfarna förare gör.
Steg 2
Arbeta igenom de sändningar som är svårast för dig. Den vanligaste förvirringen är tredje och femte växeln. Den femte växeln måste inkluderas, tryck spaken mer åt höger och uppåt. Medan den tredje växeln efter den andra ingår upp och till höger utan att ändra banan. Du behöver bara flytta spaken åt höger lite.
Steg 3
Svårigheter med att sätta på backhastigheten är i de bilar där backväxeln är påslagen genom att flytta åt vänster och uppåt. Det förväxlas ofta med första växeln. Rycka inte för hårt åt vänster när du går i första växeln. Kör något åt vänster om neutralt så växlar växeln i sig.
Steg 4
Beräkna växelsekvensen och det hastighetssegment som motsvarar varje växel på vägen. För att göra detta, titta på avläsningarna av varvräknare och hastighetsmätare. Varvräknaren visar motorhastigheten som den tar upp under acceleration.
Steg 5
I första växeln börjar de vanligtvis och byter sedan den andra efter att ha accelererat lite.
Steg 6
För tredje växeln måste du ta en hastighet på 30-40 km / h. Accelerera sedan till 60 km / h igen för att växla till fjärde växeln.
Steg 7
Men den femte växeln kräver ökad hastighet. Och på olika maskiner kan det variera beroende på motoreffekt. Bilar med en liten motorvolym efter en hastighet på 80 km / h får dåligt fart. Därför växlar de till femte hastigheten senare. Kraftfulla bilar tar fart snabbare och de växlar tidigare - efter 70-80 km / h.
