Med ankomsten av vintern och oftast tidigare tvingas ägarna till Renault Logan, liksom ägarna till bilar av andra märken, att byta sommardäck till vinterdäck. Förfarandet för att "byta skor" är under alla omständigheter nödvändigt, eftersom sommardäckens egenskaper inte är lämpliga för användning under den kalla årstiden.
Varje bilist, både nybörjare och ess med många års erfarenhet, vet att för sin egen säkerhet, för passagerares och fotgängares säkerhet, är det nödvändigt att byta däck på vintern. Vinterdäck har optimal prestanda, både vid körning på en tunn isskorpa och på lös, djup snö. Valet av vinterdäck beror som regel på följande fråga: vilken man ska köpa - dubbad eller icke-dubbad?
Dubbade däck
Piggdäck (för Renault Logan-märkning: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) är ett utmärkt alternativ för hala vintervägar. Tack vare pinnarna är greppet på dessa däck på den isbelagda ytan mycket effektivt. Det är också glädjande att tillverkarna av dessa däck varje år fyller på sin produktkollektion med mer avancerade nyheter, vilket förbättrar placeringen av tapparna själva och moderniserar tappens form.
För information om nybörjare är det inte nödvändigt att köpa dubbdäck, för mot en extra avgift kan du beställa dubbdäck till vilken biltjänst som helst. När du beställer en sådan tjänst bör du vara medveten om att spikarna på däcksytan ska placeras slumpmässigt och under inga omständigheter på samma linje. Detta ger bilen större stabilitet på hala vägar och hjälper till med branta manövrer.
Det finns tillfällen då, för ekonomins skull, sätter förare dubbdäck endast på drivhjulen. Som praxis visar slutar sådana experiment ofta mycket dåligt, för på en hal spår kan en bil med två dubbade däck bete sig oförutsägbart - inte alls som föraren skulle vilja.
Efter att ha förvärvat dubbat gummi, bör det "springa in", med andra ord - för att se till att varje tapp "hittar sin plats" i däcket. När du kör in är det nödvändigt att röra sig med en hastighet på 60-70 km / h, utan att bromsa drastiskt, utan att glida och utan att snabbt accelerera. Ett par hundra kilometer räcker för att springa in.
Icke-dubbat gummi
Om bilen rör sig på vägarna i regionen, där kraftiga snöfall är osannolika och ofta asfalt bara täcks med ett tunt lager våt snö, kan du föredra piggfria däck. Det kommer att bli mycket svårare för en bil med piggdäck att komma in i ett hörn eller bromsa kraftigt på bar asfalt, eftersom pinnarna avsevärt minskar däcks kontaktyta med en hård yta.
Det viktigaste du ska leta efter när du köper pigglösa däck är slitbanemönstret. I de södra regionerna, där vägarna är täckta med våt snö nästan hela vintern, skulle det vara lämpligare att välja icke-präglat gummi, vars slitbanemönster är riktat (i form av en fiskbens). Sådant gummi tar perfekt bort slam under hjulet, vilket förbättrar greppet på vägytan avsevärt.
