Den viktigaste komponenten i alla terrängfordon är dess "skor". De vanligaste alternativen här är spår och hjul. Men hantverkarna, av vilka det finns många i Ryssland, som skapar helt unika modeller med egna händer, föredrar fortfarande det mer bekanta och tillgängliga hjulet.
Instruktioner
Steg 1
När du tillverkar hjul, kom ihåg att denna viktigaste del av ett terrängfordon måste ge den en unik terrängförmåga. ATV-tillverkare använder vanligtvis kameror från jordbrukssläp och ATV för detta ändamål. Om du kan få tag på flygplan eller helikopterkameror, ännu bättre. Enligt experter är detta det bästa alternativet. Deras fördel ligger i gummiets höga kvalitet. Väggtjockleken i sådana kamrar är densamma oavsett plats. I andra fall kan du använda konventionella kameror från lastbilshjul, parvis kopplade till varandra för bättre stabilitet och terrängförmåga för terrängfordon.
Steg 2
Nästa steg är tillverkningen av hjulskivan. När du är klar med skivorna kan du börja fästa kamerorna på skivorna. För detta kan du använda band tillverkade av transportband, som vanligtvis används i vissa jordbruksmaskiner.
Steg 3
Ett annat alternativ är möjligt - köp specialhjul för terrängfordon tillverkade av TRECOL och Arctictrans-föreningen. Deras fördel ligger i närvaron av ett litet skydd som skyddar kameran från eventuella skador. Tyvärr finns de sällan i försäljning, och priset är ofta utom räckhåll för folkhantverkare.
Steg 4
När du tillverkar hjul till ditt terrängfordon måste du vara beredd på att kamerorna är kortlivade, och deras stora storlek och eventuella brist på skillnad gör din hembrygga SUV mindre smidig och exakt. Eftersom det inte är lätt att göra fendrar för stora hjul är det troligt att du får lite av smuts och vatten på vägen. Det är mycket oönskat att köra med sådana hjul på allmänna vägar. Om vi jämför den "hemlagade produkten" med fabriken "Buran", är det bara fyra- och sexhjuliga fyrhjulsdrivna modeller som kan konkurrera med den.
