Kardanaxlar kan ha ett annat antal lager och korsningar. Skillnad mellan kardanaxlar och vilken typ av material de är tillverkade av. I vissa bilar kan du hitta dubbla axlar.
Instruktioner
Steg 1
Idag är utbudet av kardanaxlar extremt stort. En tillverkares produkter kan skilja sig avsevärt från en annans produkter och i varje bilmodell kan en viss typ av denna enhet användas.
Steg 2
Beroende på närvaro eller frånvaro av utombordare kännetecknas tvåbärande kardanaxlar som inte har ett utombordslager; tre-bärande propelleraxlar, som har ett utombordslager och fyra-bärande propelleraxlar utrustade med två lager. Observera att de flesta fordon är utrustade med propelleraxlar med ett utombordslager. Den dubbla lageranordningen används i stadsjeepar som Chrysler och Lexus.
Steg 3
Enligt fästtypen är kardanaxlar uppdelade i kardanaxlar med tvärstycke, styrutrustning kardanaxlar och kardanaxlar med fogar med konstant hastighet. När det gäller kardanfogar av den första typen, säkerställer deras tvärformade design sammanfallet mellan rotationselementens rotationsaxlar. Sådana drivaxlar är installerade på bakhjulsdrivna bilar, men om du vill minska vibrationen i din inhemska "svälja" när du kör off-road, kan du installera drivaxlar med gångjärn med lika vinkelhastigheter.
Steg 4
Styrmekanismen på styrmekanismen har flera korsningar, och axlarna med fogar med konstant hastighet förhindrar att vibrationer uppträder i transmissionen och förhindrar snabbt slitage av enheter och enheter. Dessutom har kardanskarvar med CV-skarvar inte rörliga skarvar som behöver regelbundet underhåll, så de kan betraktas som det mest framgångsrika alternativet när det gäller att utrusta din bil. Kardanaxlar skiljer sig också åt i vilket material de är gjorda av. Till salu hittar du axlar av aluminium, gjutjärn och stål. Nyligen har stålaxlar blivit de mest populära.
Steg 5
Vissa bilar är utrustade med dubbla kardanaxlar. Sammansättningen av en sådan anslutning innefattar två eller flera komponenter. Denna typ av design eliminerar slag och vibrationer i axeln vid höga hastigheter, vilket inte kan sägas om de centrala drivaxlarna, som böjer och ger obalans när du försöker åka med vinden. Därför är stadsjeepar och andra höghastighetsfordon utrustade med delade axlar.
Steg 6
Kardanaxlar med inbuktade splines har ersatt enheter med en standard rörlig splineanslutning. Det senare slet snabbt ut och bidrog till att andra överföringsenheter var oförmögna. Speciellt formade inbuktade splines förhindrar vibrationer och förlänger livslängden på universalfogen.
