Ibland, efter att ha köpt en elmotor för en bil från dina händer, kan du upptäcka att det absolut inte finns någon dokumentation i lådan under den. Då måste du själv bestämma antalet tillåtna varv för det.
Instruktioner
Steg 1
Alla asynkrona elmotorer kan delas in i tre grupper enligt antalet rotorvarv per minut. Den första är 1000 rpm. Faktum är att denna siffra är något överdriven, eftersom motorn är asynkron. Rotorn ger ett något mindre antal varv per minut (950-980), och för enkelhets skull beslutades att avrunda värdet. I motorer i den andra gruppen är antalet rotorvarv 1500 per minut (faktiskt 1420-1480). I den tredje gruppen roterar rotorn 3000 gånger per minut (i själva verket 2900-2980).
Steg 2
För att avgöra vilken grupp din elmotor tillhör måste du först öppna ett av dess lock. Hitta en lindning som kan bestå av antingen ett stycke eller tre eller fyra. Det borde finnas flera sådana spolar i motorn, du behöver en av dem, vilket är lättast att överväga.
Steg 3
Spolarna är anslutna till varandra genom nödvändiga detaljer som kan störa deras betraktande och som inte i något fall ska kopplas bort från varandra. Ta en närmare titt på den valda och försök bestämma storleken i förhållande till statorringen.
Steg 4
Detta avstånd behöver inte bestämmas med en millimeternoggrannhet; ungefärliga beräkningar är ganska lämpliga. Om spolens storlek täcker en sekund av statorringen, kommer rotorhastigheten att vara 3000 rpm. Om den täcker en tredjedel av ringen, är detta motorn i den andra gruppen, vars rotor kommer att rotera med en hastighet på 1500 rpm. Om dess storlek är lika med en fjärdedel i förhållande till ringen, kommer rotation att ske med en hastighet på 1000 rpm. Man bör komma ihåg att sådana siffror bara ungefär återspeglar den verkliga rotationsbilden.
