Förgasaren är mindre och mindre vanlig vid utformningen av bilar som repareras. Faktum är att i samband med antagandet av Euro 3-standarder i Ryssland kan förgasarmotorer inte uppfylla dessa standarder för avgasernas toxicitet. Följaktligen är tillverkning och import av nya bilar med en förgasarmotor inte tillåten. Det finns bara gamla bilar kvar, vars antal minskar naturligt. Självreparation av denna enhet är ganska noggrann och kräver en viss noggrannhet.
Nödvändig
- Bensin eller aceton.
- Kompressor för blåsning med tryckluft.
- En uppsättning skiftnycklar och skruvmejslar.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera först förgasarens bränslefilter. För att göra detta, skruva loss filterpluggen, ta bort själva filtret, tvätta den i bensin och blåsa ut den. Rensning görs bäst med en kompressor. Om bränsleröret och filtret är skadade, byt ut dem.
Steg 2
Kontrollera sedan bensinnivån i flottörkammaren. Bristen på bränsle eller dess otillräckliga nivå indikerar att ventilen på flottörkammarens lock är smutsig. Spola och rensa ventilen. Det ska röra sig fritt. Liksom själva flottören. För att justera flottören, ta bort förgasarkåpan och packningen och vänd den. Om flottören har skiftat åt sidan i förhållande till kammarväggarnas avtryck (den ska vara kvar på packningen), centrera flottören genom att böja tungan. Om flottören är skadad eller tyngre än den borde vara, byt ut den.
Steg 3
Ställ in önskad bränslenivå genom att fälla ihop fliken som justerar bränslenivån. Böj samtidigt flottörstoppet för att justera ventilnålens rörelse. Täck hålen i flottören med bensinbeständigt lim. Förgasarens startanordning kan vara automatisk eller halvautomatisk, vilket inte behöver spolas. Eller så kan det vara enkelt, vilket behöver spolas med bensin eller aceton och blåsa med luft.
Steg 4
Ta bort flottörkammarens lock och rengör passagerna och strålarna med tryckluft och spola dem sedan med bensin eller aceton. När du har tagit bort luftfilterhuset, skruva loss det tomma luftemulsionsstrålehuset. Ibland för detta måste du koppla bort ledningen som går till den. Om ett hartsartat ämne bildas på strålarna, rengör dem av detta ämne med ett vass träverktyg doppat i bensin eller aceton. Använd inte metallverktyg - de skadar strålarna. Kontrollera membranet. Om den är sliten, byt ut den.
Steg 5
Kontrollera alla förgasaranslutningar. Läckande ställen där luft sugs in kan hittas med tvålskum. Ett fönster i skummet visas vid luftläckan. Läckande platser där bränsleläckage upptäcks av spår av bensinläckage och sotspår. Torka av bränsleläckan som är torr för att hitta läckaget mer exakt. Dra åt förgasarmuttrarna för att hjälpa till med de flesta läckor. Dra åt muttrarna smidigt och undvik snedvridning av flänsen. Om några läckor inte har åtgärdats, byt ut packningen vid läckage eller sug.
Steg 6
Spola också gaspumpen med aceton eller bensin, blåsa med tryckluft. Kontrollera att kulan är lätt att röra sig i sprutan och delar av membranet och spaken. Ta bort störningar. Kontrollera att packningarna och tätningarna är täta. Byt ut defekta delar. Kontrollera om det finns skador på ekonomimembranet. Skjutarens hela längd måste vara åtminstone inställd. Byt ut membranet vid behov.
