Den elektroniska gaspedalen utomlands ersatte den mekaniska gaspedalen för över ett decennium sedan. Den främsta motivationen för att byta ut pedalerna i bilen var effektivitet och minskning av skadliga utsläpp på grund av frånvaro av övergasning.
Varför behöver du en elektronisk gaspedal?
På inhemska bilar började den elektroniska gaspedalen installeras relativt nyligen. Under hela den här tiden lyckades den smarta pedalen vinna inte bara fans av innovationen utan också ivriga motståndare.
Inledningsvis ville Bosch minska utsläppen och bränsleförbrukningen när man utvecklade och implementerade den elektroniska gaspedalen. Maseratty, Porsche och Mercedes har länge tagit en ny trend och börjat producera redan moderniserade bilar och överger den mekaniska gaspedalen.
Vad är skillnaden mellan elektroniska och mekaniska pedaler?
Den mekaniska pedalen öppnar gasen med en grad som motsvarar graden av tryck på gaspedalen, vilket gör att den brännbara blandningen kan tränga in i förbränningscylindrarna.
Den elektroniska gaspedalen följer samma mönster, men på ett något annat sätt. När pedalen trycks in överför sensorerna en signal om nedtrycksvinkeln till motorstyrenheten. Baserat på dessa uppgifter förstår en smart bil hur snabbt föraren vill starta från stillastående, eller hur mycket han ska accelerera och bestämmer självständigt om det är värt hänsynslöst för dess ägare idag. Men det är otur! För en rysk person som är van vid att komma igång med buller, däck och ett skarpt ryck, visade sig ett sådant system som sparar miljö och bränsle vara ovanligt.
Med den elektroniska gaspedalen har bilmotorer också lagt till förmågan att fatta beslut självständigt utan förarens deltagande. Så om bilen inser att det är nödvändigt att ändra vridmoment för att spara bränsle eller säkerställa säkerheten, kommer styrenheten helt enkelt att ändra gasens läge.
Den elektriska gasen kommer också att försiktigt höja hastigheten när en ytterligare belastning på motorn uppträder. Om du till exempel tände på luftkonditioneringen, öppnade fönstret eller bestämde dig för att använda all elektronik som är installerad i bilen samtidigt, kommer varvtalet på varvräknaren omedelbart att meddela dig att den smarta bilen har ökat vridmomentet.
Vi kan säkert säga att den elektroniska gaspedalen endast kan kombineras med all annan elektronik: ABS, farthållare, luftkonditionering och så vidare. Den ena elektroniken skyddar från drift, den andra från värmen och den tredje från snabbstart och förorening av miljön, plus det låter motorn arbeta mer ekonomiskt, med tanke på hur många olika funktioner den stöder och matar i en modern bil. Plus, den elektroniska pedalen, till skillnad från den mekaniska, behöver praktiskt taget inte repareras och bytas ut. Här kommer kabeln inte att brytas, brytas eller misslyckas i hastighet.
Nyligen började ryska hantverkare komma med alla möjliga apparater för att lura elektronik och komma igång med ett skrik och vrål. Det finns enheter som får den elektriska gasen att tro att föraren inte tryckte lätt på gaspedalen utan pressade den hela vägen. Följaktligen ökar bränsleinsprutningen flera gånger tillsammans med vridmomentet och bilen slits och flyger. Men här är det en fråga till - vad hindrar föraren själv från att trycka på gaspedalen efter att ha tryckt in den i mattan?
