Bilens tändsystem är en av de viktigaste. Utan det finns det inget sätt att starta motorn och börja köra. Dessutom orsakar ett felaktigt inställt tändmoment inte bara obehag när du kör bil utan bidrar också till ökad bränsleförbrukning, och vid vissa tillfällen kan motorn helt enkelt stanna.
Instruktioner
Steg 1
Installera kolven i den första cylindern vid kompressions övre dödpunkt. Hålet på vevaxelns remskiva ska matcha stiftet på det speciella kamaxelhöljet.
Steg 2
Ta bort plasthöljet från fördelarsensorn. Se till att skjutelektroderna är placerade mot ledningen från fördelarens sensorkåpa, som är markerad med siffran "en" (ledning för tändstiftsledningar från cylindern).
Steg 3
Dra åt oktankorrigeringsplattan i fördelarsensorn till ställdonskroppen med en bult så att pekaren sammanfaller med den mellersta uppdelningen på oktankorrigeringsskalan. Bulten måste vara med pekaren insatt i den.
Steg 4
Lossa bulten som fäster oktankorrigeringsplattan till sensorfördelarens kropp. Håll skjutreglaget mot dess rotation med fingrarna för att eliminera luckor i enheten, vrid huset tills det röda rotormärket och spetsen på statorbladet smälter samman till en linje. Fäst oktankorrigeringsplattan på fördelarens sensorbox med en bult.
Steg 5
Sätt sedan tillbaka kåpan på fördelarsensorn. Innan det, kontrollera installationen av tändkablarna i förhållande till tändstiften i enlighet med cylindrarnas driftsätt i ordningen 1–2–4–3, med början moturs. Kontrollera noggrannheten hos tändningstidsanordningen efter varje tändjustering. Lyssna på körningen av bilmotorn.
Steg 6
Värm upp bilmotorn till 80 ° C, och kör en rak linje på vägen, öka hastigheten kraftigt genom att trycka på gaspedalen. Det perfekta alternativet är när detonation känns i 2-3 sekunder och bilen med säkerhet tar fart. Således, när en lätt och kortvarig detonation uppträder upp till 60 km / h, utförs tändjusteringen korrekt. I händelse av att detonationen visar sig vara starkare, vrid sedan fördelarsensorboxen en division moturs på oktanskorrigeringsskalan. Uppdelningen av tändningsskalan motsvarar en förskjutning av tändningstiden med fyra grader, räknat längs vevaxeln. I händelse av fullständig frånvaro av detonation är det önskvärt att öka tändningsvinkeln genom att vrida fördelarsensorn medurs.
