Kol hör till klassen kolplast, som består av grafitpartiklar och fibrer. Grunden för koltyger är koltrådar, som är ganska tunna, de går sönder men går inte sönder. Därför sys tyger av koltrådar genom att parallellt fästa trådarna.
Kol kännetecknas av olika egenskaper i alla riktningar, så för att erhålla ett material med ökad hållfasthet är det nödvändigt att lägga kolfiber i många lager i olika vinklar och riktningar. Olika lager av duken fästs på varandra med harts. För att fullt ut utnyttja möjligheten att öka styrkan hos kolfiberförstärkt plast används vakuumteknik, autoklav och värmebehandling. Processen med att applicera kol är mycket komplex och kräver yrkeskunskaper och specialutrustning.
Av de positiva egenskaperna hos kol bör det noteras dess låga vikt och höga hållfasthet, vilket ledde till dess utbredda användning för sportbilar för att göra kroppen lättare med maximal tillförlitlighet för delar. Men för tuning började kol inte användas för sin lätthet och styrka utan för sitt unika utseende.
Därför har inställningsentusiaster hört uttrycket”kolfiber”. Detta är ett speciellt tejp med rutmönster som liknar kolbeläggningen men är mycket billigare. En sådan film klistras över delar av karossen och interiören. Utsikten visar sig vara ganska bra, särskilt när man tar hänsyn till de minimala kostnaderna.
Filmer producerades bara i 3D för några år sedan, men idag finns det 4D-film, som maximalt upprepar de externa funktionerna i riktigt kol. I specialbutiker kan du också hitta film inte bara i gråsvart eller grafit, utan också i röda, vita eller blåa färger.
Verkligt kol är väldigt lätt och hållbart, men det kostar mycket pengar att täcka det. Kol har också, för alla dess fördelar, och betydande nackdelar. Kol har en liten linjär förlängning, det är rädd för exakta effekter, vilket i händelse av en olycka leder till att beläggningen smuler. För att beläggningen ska fungera under lång tid är det nödvändigt att mycket exakt beräkna dess tjocklek, tjockleken på varje skikt, riktningen för vart och ett av skikten, antalet lager och harts.
