Nästan vid eventuella funktionsstörningar i startmotorn måste den tas bort, för den ligger under motorn och har begränsad åtkomst. För reparation och underhåll måste startmotorn tas isär, och detta är omöjligt utan att ta bort den från motorn.
Att ta bort startmotorn på den "klassiska" innebär vissa svårigheter på grund av dess obekväma läge. Det enklaste sättet att skjuta är "genom botten", på en hiss eller ett betraktningshål, för det är bekvämare att skruva loss fästskruvarna och ta bort startmotorn från botten.
Förarbete
För att ta bort startmotorn behöver du 13 skiftnycklar, en 10 eller 12 skiftnyckel för att skruva ur batteripolerna, en 13-hylsnyckel, en hylsnyckel med ett långt T-format handtag och en kardan.
Bilen är installerad på en inspektionsgrop eller hiss. När du arbetar i inspektionsgropen måste bilen sättas på parkeringsbromsen och hjulklossar måste placeras under bakhjulen.
Därefter måste du koppla bort terminalerna och ta ut batteriet från bilen. För enklare åtkomst till startaren tas luftfilterhuset också bort från förgasaren. Förgasarens luftkanaler måste täckas med en ren, luddfri trasa.
Ta bort startmotorn
Skruva loss de tre muttrarna med en 13-skiftnyckel och ta bort varmluftsröret, och skruva sedan av den nedre bulten med en 10-skiftnyckel, ta bort startskärmen i nedre delen av motorrummet direkt ovanför startmotorn. På VAZ - 2107-bilar med insprutningsmotor avlägsnas dessutom stänkskärmen.
Därefter, från botten av bilen med ett uttag 13 med en skiftnyckel med ett långt handtag och en universalkoppling, skruva loss de 3 bultarna som fäster startmotorn till kopplingshuset. På insprutningsmotorn säkrar den övre bulten dessutom insugningsbränsleledningen, och den mellersta bulten håller syrgasgivarens ledningsfäste. Dra startmotorn framåt från sätet.
På en förgasarmotor är det nödvändigt att ta bort luftfilterhuset tillsammans med varmluftsintagsröret och på insprutningsmotorn - två streckmärken som håller insugningsröret.
Skruva sedan av muttern på terminalen på den positiva strömkabeln som kommer från batteriet med en 13-tangent på startmagnetreläet. Ta också bort spetsen på styrtråden som drar in reläet.
Nu kan du ta bort startmotorn genom att sänka den mot skottet i motorrummet eller över toppen, vilket är mer problematiskt eftersom "Byxor" - rören på motorns avgasgrenrör stör starkt.
När du startar startmotorn efter reparation eller byte, skruvas vanligtvis inte den lägsta startbulten på plats. Detta gör det möjligt att senare ta bort enheten "genom toppen", utan en grop eller en hiss, genom att skruva loss de två kvarvarande bultarna med en konventionell nyckel 13.
