Korrekt bromsning på en motorcykel är en garanti för säkerhet inte bara för motorcyklisten utan även för andra trafikanter. Det finns olika sätt att återställa hastigheten, var och en måste användas beroende på situationen.
Det är nödvändigt
motorcykel
Instruktioner
Steg 1
Det finns fyra typer av motorcykelbromsning: full, service, parkering och nödsituationer. Var och en av dessa typer av bromsning är skräddarsydd för en specifik situation och ett fordon. Full bromsning - till ett absolut stopp, arbetar - för att minska hastigheten under körning, parkering - för att upprätthålla balansen mellan treaxlade motorcyklar i sluttningar, nödsituation - för att omedelbart och helt stoppa motorcykeln. Beroende på typ av bromsning används en av tre metoder för att stoppa motorcykeln: med motor, bromsar och kombinerade.
Steg 2
Motorbromsning anses ofta vara den första fasen av hela motorcykelns retardationsprocess, men det är verkligen svårt att tänka på ett bättre sätt att stoppa fordonet i hala förhållanden, sakta ner långsamt eller att köra i en lång sluttning. I början av en sådan bromsning måste du släppa gaspedalen utan att släppa kopplingen. Därefter är det nödvändigt att smidigt växla till lägre växlar med full nedtryckning av kopplingspedalen. Denna metod är det enklaste och säkraste sättet att stoppa en motorcykel, men den är inte lämplig för körning i stadsområden och för nödbromsning.
Steg 3
Ett annat alternativ för att stoppa en motorcykel är att bromsa med en hand- och fotbroms. Det är tillrådligt att starta denna typ av bromsning med ett litet framsteg i driften av det bakre bromssystemet och slå på handbromsen 1-2 sekunder efter att du har tryckt på bromspedalen. För att inte rulla under bromsningen är det viktigt att ta hänsyn till omfördelningen av massorna till hjulen, och därför bör hjulen inte i något fall vara helt blockerade (särskilt den främre!). Bromspedalen bör appliceras gradvis utan att de främre bromsarna prioriteras.
Steg 4
Kombinerad bromsning är perfekt för bromsning i branta sluttningar eller för plötslig retardation. Kärnan i denna metod går ner på det faktum att motorns bromsmoment kombineras med bromsning av hjulen, vilket resulterar i en jämn men ganska snabb minskning av hastigheten. Först måste du släppa gasen och sänka motorvarvtalet utan att släppa kopplingspedalen. Parallellt med detta måste du först använda bromspedalen och efter en halv sekund handbromssystemet. För effektivare bromsning är det värt att göra hastighetsfallet intermittent, växla mellan att släppa och aktivera det bakre bromssystemet.
