När man kör ett fordon styrs användaren av en algoritm för vissa åtgärder. De sätter igång bilen, accelererar den och stoppar vid behov den. Bromsning är huvudlänken i denna kedja. Och frånvaron av denna länk kan leda till allvarliga konsekvenser, så det kräver särskild uppmärksamhet.
Aktiverar bromsvätskesensorn
Många moderna fordon är utrustade med speciella sensorer för att övervaka de processer som sker inuti. Dessa inkluderar oljesensorn, motortemperaturgivaren, bränslenivåsensorn, batteriladdningssensorn. Alla är installerade för att varna användaren om de eventuella konsekvenser som kan uppstå om du inte vidtar åtgärder.
Bromsvätskesensorn tillhör också denna grupp. På gamla bilmodeller, inklusive inhemska, avbildas det som ett utropstecken inom parentes, nämligen "(!)". När volymen bromsvätska har nått minimivärdet lyser den rött och informerar föraren att tillsätta vätska. Moderna bilar är utrustade med en dator som också informerar om alla problem. Inklusive brist på bromsvätska.
Visslande vid bromsning från bakhjulen
En annan indikator på att något är fel på bromsarna är visselpipan i bakhjulen. Det indikerar att bromsbeläggen inte passar tillräckligt tätt på skivan under bromsning. Anledningen till detta kan vara ett kraftigt slitage på dynorna eller en försvagning av bromskabel eller dragkraft, beroende på vad bilen är utrustad med. Det tar trettio minuter att kontrollera dessa detaljer. Kontrollera först bromsbeläggen. Höj den bakre vänstra sidan av bilen med en domkraft och ta bort hjulet. Bedöm bromsförslitningen och byt ut vid behov. Gör samma procedur med höger sida. Om dynorna är i perfekt ordning måste du krypa under bilen eller köra den i ett hål för att inspektera kabeln eller dragkraften. Om defekter upptäcks på elementet, byt ut mot en ny, om det inte finns några fel, dra åt med en skiftnyckel.
Bromsvätska fläckar under fordonet
Om du hittar märkliga oljefläckar under bilen eller längst ner på skyddet, kontrollera omgående bromsslangens integritet, den kan ha spruckit. Bromsslangen ansluter bromscylindern och de främre bromsskivorna. Han kunde brista av tryck. När bromspedalen trycks ned bildar cylindern faktiskt kompression och vätskan strömmar genom slangen till skivan. Bromsning sker. Försök aldrig reparera en sprängslang. Prova till exempel att lödda ett hål eller linda in det med tejp. Om locket går sönder en gång kommer det säkert att brytas igen på samma plats. Var noga med att skaffa en ny från en reservdelsbutik. Var försiktig när du väljer. Var uppmärksam på materialet som det är tillverkat av, diametern och styvhetsgraden.
