Luft, eller Luft - bokstavligen översatt från tyska betyder "luft". Detta är namnet på klyftan mellan elementen i ett mekaniskt system associerat med rotation. Till exempel i styrsystemet.
Tecken på motreaktion
Om du, när du kör din bil, märker sådana obehagliga fenomen som knackar, överdriven vibration, spontan avvikelse från banan, kan detta vara orsaken till den resulterande bakslag i styrningen. Enligt vägreglerna bör den totala motgången för en användbar bil inte överstiga 10 grader. Men även lägre värden skapar vissa olägenheter och obehag. Även den minsta motreaktionen tenderar att växa till en stor. Håller med, det är inte normalt när man på en nästan plan väg ständigt måste vrida ratten åt vänster och höger. Med en stor motreaktion kallas detta redan "fånga vägen".
Motverkan och detektionsmetoder
Det finns fyra huvudsakliga orsaker till att motspänningen uppträder i styrningen. De uppstår till följd av förslitning av delar under långvarig användning av bilen. Så, till exempel, med tiden bildas luckor och ökar i lederna på framhjulen. Deras närvaro och storlek kan bestämmas visuellt eller rörligt, genom att med fingrarna undersöka de delar som är anslutna med dessa gångjärn. Samtidigt måste någon plötsligt rulla ratten åt vänster och sedan till höger. Båda delarna måste flyttas synkroniserat. Testa ensam genom att flytta styrstången längs med händerna. Det finns ingen motreaktion om den rör sig med bipoden. Om det till och med är ett litet mellanrum måste skarven bytas ut.
Den andra orsaken är ökat slitage eller feljustering av valsens och "maskens" ingrepp. Med skarpa svängar på ratten hörs ett knack i styrmekanismen. Defekten upptäcks också när styrbipoden vrids av händerna. Åtgärder: justera eller byt ut delar.
Ett knackande och gnisslande när du vrider hjulen, liksom när du svänger pendelarmen upp och ner, indikerar slitage på bussningarna eller axeln för samma pendelarm. Försök att dra åt muttern på axeln. Slitna delar måste bytas ut.
Slutligen är den fjärde anledningen att fästet på svängarmsfästet eller vevhuset är löst. Du behöver bara dra åt motsvarande muttrar och bultar.
Det återstår att lägga till att med korrekt användning av bilen och skötsel av styrelementen: periodisk smörjning, snabb upptäckt av defekter och eliminering av den framväxande motreaktionen, kommer alla mekanismer att hålla länge och kommer inte att kräva oförutsedda kostnader för att ersätta dem.
