Motorns funktion beror på noggrannheten för justeringen av bilens tändsystem. Dess kraft, ekonomi och gasrespons. Motorns släta vrål utan avbrott vid någon hastighet glädjer bilistens öra. Motorns stabilitet uppnås genom att utföra en stegvis tändjustering: ställa in gapet på brytarkontakterna, justera tändningstiden, justera inställningarna under teströrelsen.
Det är nödvändigt
- - skruvmejsel,
- - en sond för mätning av luckor,
- - 13 mm nyckel.
Instruktioner
Steg 1
Vi föreslår att vi studerar alla tre steg av tändjusteringar med hjälp av exemplet på bilar av "klassiska" VAZ-modeller.
Steg 2
I det första steget justeras klyftan mellan brytarkontakterna. Under den förberedande förberedelsen avlägsnas locket på "fördelaren" och kontaktytorna rengörs. Därefter kontrolleras de för kontakt, vilket ska ske med hela planet, och inte med deras enskilda sektioner. Annars är kontakterna snyggt böjda eller så undermineras deras plan av en fil.
Steg 3
När du vrider vevaxeln är det nödvändigt att stanna i det ögonblick då kontakterna öppnas så mycket som möjligt. Därefter ställs ett gap som är lika med 0,35-0,45 mm mellan dem med hjälp av en sond, medan sonden ska röra sig mellan kontakterna med liten ansträngning.
Steg 4
Därefter vrider vi vevaxeln igen till märket "tändningsmoment" som appliceras på dess remskiva (inte att förväxla med "övre dödpunkt" - TDC). En kontrollampa eller voltmeter är ansluten till distributörens terminal, till vilken ledningen från tändspolen är ansluten. Därefter förlorar en 13 mm skiftnyckel muttern som fäster brytare-fördelaren i cylinderblocket.
Steg 5
När tändningen är på, vrid fördelarhuset något moturs. Och när kontrollampan slocknar vrider vi kroppen i motsatt riktning och stannar när den tänds. Som ett resultat upprättas tillförselmomentet för en gnistutmatning till tändstiftets kontakter för motsvarande motorcylinder. Efter att ha ställt in tändningsmomentet dras fördelarmuttern åt.
Steg 6
Koppla bort kontrollampan eller voltmätaren, fortsätt till det tredje steget av tändjusteringar.
Steg 7
För att slutföra det sista steget, relaterat till tändjusteringen, måste du gå på vägen. När du rör dig på ett plan område i direktväxling med en hastighet av 40 km / h, tryck snabbt på gaspedalen och håll den i detta läge tills bilen når en hastighet på upp till 60 km / h. Hela accelerationsprocessen måste åtföljas av en sprängning av motorn (populärt kallad "knackning av fingrar").
Steg 8
Om motorns detonation stannar vid det angivna varvtalet och ytterligare acceleration inte åtföljs av den angivna banan, indikerar detta en korrekt justerad tändning. Eventuella avvikelser kräver justeringar av tändningstiden. Med hjälp av en oktankorrektor är det nödvändigt att uppnå avslutningen av motorns detoneringseffekter när den når en hastighet på 60 km / h.
