Om endast kall luft tillförs från bilens spis, eller bara varm luft blåser, måste värmaren repareras. Orsakerna till haverier kan vara temperaturgivare, en värmare, en spjäll eller dess drivenhet, en motorreducerare.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera temperaturgivarens funktion. Det ligger i taket nära ljusskärmen. När du byter temperaturreglage från ett extremt läge till ett annat bör värmespjället justeras och lufttemperaturen bör ändras. Om framledningstemperaturen endast ändras i spakens extrema positioner, är temperaturgivaren trasig och måste bytas ut.
Steg 2
Kontrollera spjället. För att göra detta, ta bort deflektorerna korrekt (enligt instruktionerna). Spjället ska vara lodrätt i varm luft och horisontellt i kall luft. Flytta luckan för hand. Om den är lös är den trasig. Plastluckan kan limmas eller ersättas med en aluminium. Det är bekvämare att arbeta med spjället från sidan av motorrummet.
Steg 3
För att ta bort och kontrollera värmeregulatorn (ACS0-enhet), ta bort felindikeringsenheten och klockan och böj sedan antennerna på enhetens fäste. Var försiktig med ledningar och pluggar. När tändningen är på, mät spänningen vid utgången från styrenheten. Vrid temperaturvredet samtidigt. Om spänningen inte ändras, byt ut styrenheten.
Steg 4
Ta bort torkarna, vindrutan och motorskyddets isolering. Ta bort brickan. Lägg i så fall alla fästanordningar i separata paket och underteckna. Detta är nödvändigt för att komma till växelmotorn. Oavsett vilken version av växelmotorn som är installerad, när reglaget för temperaturjustering vrids, ska växellådans spjäll (spak) röra sig och växellådan själv bör surra. Om detta inte är fallet, fastnar det i växellådan eller spjället. Ta ut växelmotorn. I detta fall ska spjället stå horisontellt och endast släppa kall luft igenom. Om spjället sitter fast, hitta och åtgärda problemet. Och för att sätta växellådan på plats, byt temperatur tills stammen kommer till önskat läge. En felaktig växelmotor kan återanvändas genom demontering, rengöring och smörjning.
