Bilens kopplingsanordning är en integrerad del av den, utan vilken manövreringen av en flerstegs växellåda är omöjlig, liksom genomförandet av början av bilens rörelse och processen för fullständig bromsning.
Behovet av koppling
För att förstå vad som är syftet med kopplingen i en bil är det nödvändigt att demontera principen för dess funktion i den allmänna sammansättningen av momentöverföringsmekanismen. Som ni vet ger motorn rörelse. Det är han som är källan till energi och vridmoment. Motorvevaxelns rotation måste överföras till hjulen på ett speciellt sätt. Faktum är att motorelementens rotationshastighet är mer än tusen varv per minut, medan hjulen för det första måste kunna rotera inte alls, och för det andra, i fallet med rotation, har en frekvens som är en storleksordningen lägre. För dessa ändamål tjänar bilens chassi, som kopplingen är en del av.
Kopplingsproblem
Från behovet av att använda en kopplingsanordning följer dess uppgift också - att koppla ihop och koppla ur bilmotorn med hjulen vid behov. Således fungerar det som ett slags nyckel som stänger och öppnar den mekaniska kretsen som överför vridmoment från motorn till hjulen. Faktum är att kopplingen inte fysiskt ansluter motorn till hjulen utan till växellådan, som är en av länkarna i kedjan. Detta görs för att byta låda till någon annan växel.
Som du vet består växellådan av två axlar. En axel ansluts till motorn och den andra till hjulen. För att byta växellåda under körning är det nödvändigt att frigöra växellådan från motorn. Detta arbete utförs av kopplingen, vilket leder till att hjulen och motorn snurrar på tomgång, och det blir möjligt att styra dem separat. I själva verket är en av varianterna av sådan styrning också processen för fullständig bromsning. När du trycker på bromspedalen för att stanna helt, trycker föraren också på kopplingspedalen för att koppla ur motorn från växellådan och därmed från kopplingen.
Kopplingsanordning
Typ av kopplingsanordning är främst förknippad med behovet av att stänga motorn och hjulen så försiktigt som möjligt. Det är därför hårdheten att släppa kopplingspedalen påverkar hårdheten i fordonets start. Kopplingen består av två skivor i en gemensam kropp, monterad på en geometriskt gemensam axel. En del av denna axel, ansluten till en av skivorna, är ansluten till hjulen och den andra till motorn. En av skivorna har förmågan att röra sig längs axeln tills den berör den andra skivan, vilket leder till vidhäftning.
