En av de mest kända delarna av bilens startsystem - tändstift är förmodligen bekant för alla. Många har hört, men inte många har sett. Tändstift är konstruerade för att antända bränsleblandningen i cylindern i en förbränningsmotor.
Instruktioner
Steg 1
Moderna tändstift finns i katalytiska tändstift, bågar, tändstift och glödlampor. Tändstift används i bensinmotorer. De är uppdelade i klassisk, platina, iridium, flare. Deras opretentiösa design har varit oförändrad under de senaste 50 åren. Ljus skiljer sig åt i huvudets storlek, trådens längd och diameter, typ och antal elektroder, klyftan mellan elektroderna och uppvärmningsnumret.
Steg 2
Här är pluggens huvudkomponenter: två elektroder (mitt - kontakt och sidoelektrod), metallkropp med rullad tråd, keramisk isolator med vågliknande ribbor, O-ring. Varje element i ljusdesignen säkerställer en väl samordnad funktion för hela mekanismen. Mellan- och sidoelektroderna har motsatta laddningar och tjänar till att stänga den elektriska kretsen genom en gnista. Metallkroppen är inblandad i kylflänsen.
Steg 3
Isolatorens keramiska fenor ökar motståndet i den elektriska kretsen, sänker den vid mittenelektroden och leder förbränningsvärmen till topplocket. De skyddar också mot haveri och spänningsläckage i bilens kaross. Tätningsringen eliminerar inträngning av brännbar gas från förbränningskammaren till ljuset och tryckförlusten kompenserar för andra förändrade egenskaper på ljuskroppen och topplocket. Det motståndsdämpande motståndet för smält glas ger den EMC som krävs för elektroniken. Den inre tätningen är ansvarig för tätheten mellan kroppen och isolatorn.
Steg 4
Hela denna design är utformad för att säkerställa passage av högspänning (flera tiotusentals volt) genom ljuset, vilket inträffar när den elektriska kretsen stängs genom en gnista, som upprepas 500-3500 gånger per minut. Styrkan hos det elektriska fältet som uppstår i gapet mellan elektroderna bestäms av deras form. Till exempel har iridium- och platinljus med en tunn och skarp mittstång ett större gap än i den klassiska versionen, vilket ökar spänningen och därmed nedbrytningsstyrkan. Graden av antändning och utbrändhet av bränsleblandningen, bränsleförbrukning, effektivitet och motoreffekt, nivån på skadliga utsläpp till atmosfären etc., beror på vilken typ av tändstift (gapstorlek). för stor är det möjligt att tändstiftisolatorn och högspänningsledningarna går sönder.
