Kinesiska bilar är kända för att vara billiga. Även i jämförelse med inhemsk utrustning har bilar från Mellanriket nästan samma pris med jämförbar kvalitet. Och detta trots att deras kostnad redan inkluderar tullavgifter och fraktkostnader.
Produktionsfaktorer
En av de viktigaste produktionsfaktorerna som påverkar bilens kostnad är utvecklingen av produktionen. Kinesiska biltillverkare har gigantiska industriella kluster som fokuserar på produktion av bilkomponenter och montering av bilar. Hjälpföretag finns runt dessa kluster. Detta gör att du kan spara mycket på logistik och vid leverans av reservdelar till monteringsbutiker.
Först var alla kinesiska tillverkare engagerade i licensierad (eller olicensierad) montering av bilar som är populära i Asien, Europa och Amerika. Efter att ha behärskat tekniken började de utveckla sina egna modeller och spara därmed forskning och utveckling. Hittills producerar många kinesiska företag något modifierade kopior av utländska bilar och lämnar dem som sina egna.
Många kända biltillverkare i världen investerar i byggandet av fabriker i Kina, i utvecklingen av bilar speciellt för Kina. Därefter börjar dessa fabriker att producera egna bilar eller förse komponenter till andra bilfabriker i Kina.
Ekonomiska krafter
Kina är ett land med en mycket billig arbetskraft och den största arbetande befolkningen i världen. Huvudinflödet av arbetskraft till företag är den kinesiska landsbygden. Lejonpartens andel av arbetarnas arbetskraft har en låg grad av mekanisering och automatisering, därför har den, jämfört med arbetarnas arbete i utvecklade länder, låg produktivitet. Faktum är att kinesiska arbetare arbetar för mat. Produktionstakten är så hög att människor vid lunchtid vilar direkt på golvet vid transportören. Uppenbarligen, med en sådan sweatshop kan det inte finnas någon hög kvalitet.
Statlig politik i Kina syftar till att stimulera industriproduktionen genom att tillhandahålla olika skatteincitament, förmånliga låneprogram, subventioner etc. I alla länder i världen finns det en korruptionskomponent i fördelningen av skatteförmåner. I Kina bekämpas våldsamt korruption - tjänstemän som märks i mutor skjuts offentligt och sänder exekveringsprocessen på tv.
Hela Kinas energisystem är monopoliserat och ägs av staten. Därför är kostnaden för el låg - regeringen överdrivit medvetet det inte. Detsamma gäller priserna på olika bränslen. Allt detta leder till att produktionskostnaderna är låga och håller bilpriserna på de lägsta i världen.
