Cylindern är en av huvuddelarna i en förbränningsmotor, bestående av ett foder och en mantel. Det kan finnas flera cylindrar, deras totala volym bestämmer motorns totala volym.
En bilmotorcylinder är ett tjockväggigt rör. Det är en av huvuddelarna i en fram- och återgående förbränningsmotor, som är den vanligaste typen av motor. Kolvmotorn används i olika typer av transport-, jordbruks- och byggutrustning, kompressorer, pumpar etc. i olika kolvmotorer kan det finnas från 1 till 24 cylindrar. I detta fall är motorns totala volym lika med den totala volymen för alla cylindrar. Cylindern består av två delar: en inre (hylsa) och en yttre (mantel). Fodret kallas cylinderglidytan och är gjutet av duktilt järn eller stål. Fodret kallas cylinderhålet och är mycket rent, och fodret är den yttre delen av fodret, som vanligtvis är tillverkat av samma material som motorramen. När det finns mer än en cylinder finns de i ett enda block i motorn och har ett gemensamt höljeutrymme. I det här fallet är jackorna på alla cylindrar en hel gjutning och kallas ett cylinderblock. Under motorns drift kommer produkterna från förbränning av bränsle i gasformigt tillstånd in i cylindern. Dessa gaser expanderar och deras ökande termiska energi flyttar kolven som sätts in i cylindern. Kolvens rörelse får i sin tur vevaxeln att rotera, vars antal knän vanligtvis är samma som antalet cylindrar. Hela motorns arbetscykel är en sekvens av slag, dvs. steg av kolvens fulla rörelse från en extrem punkt till en annan. Under drift är motorn mycket varm, därför tillhandahålls ett kylsystem som äger rum i cylindrarnas mantelsektion. Det finns två typer av kolvmotorkylsystem: 1. Luft. Överflödig värmeenergi släpps ut i en snabb luftström genom de ribbade cylindermantlarna.2. Flytande. För kylning används en speciell vätska som passerar genom cylindermanteln och sedan går in i kylaggregatet där den åter kyls av ventilationssystemet. Kylvätskan kan vara olja, vatten eller frostskyddsmedel. De viktigaste egenskaperna hos kolvmotorcylindrarna: - arbetsvolymen är den volym som frigörs av kolven när den rör sig från den högsta punkten till den lägsta punkten. - den totala volymen är den volymen på utrymmet ovanför kolven när den når det lägsta läget. Den totala volymen är summan av arbetsvolymen och förbränningskammarens volym. Förskjutningen av en flercylindrig motor kan beräknas som produkten av arbetsvolymen och antalet cylindrar.
