I ett försök att minska bensinförbrukningen går bilägare till många knep. Någon lägger bränslesprutor i förgasaren, någon blandar bensin med vatten, någon använder kemiska tillsatser och tillsatser. Som ett resultat är besparingarna knappa och ibland skadas bilen mycket. För att minska bränsleförbrukningen räcker det att följa några enkla regler för ekonomisk körning.
Det mest grundläggande är att hålla bilens tekniska skick i ordning. Byt olja i tid, "blåsa igenom" filter, håll tändsystemet i ordning, justera bromsbeläggen. En defekt bil förbrukar mycket mer bränsle.
Stor uppmärksamhet bör ägnas däck. Trycket bör vara "standard", det vill säga det som rekommenderas av fabriken. Om du väljer mellan breda och smala däck bör smala däcken föredras. För det första ger breda däck ökad stabilitet endast på en torr och mer eller mindre plan väg (och vi har en sådan sällsynthet), för det andra, smala däck skär bättre genom vatten och snö, och för det tredje minskar deras bränsleförbrukning.
Det är förmodligen inte värt att prata om en så uppenbar sak som trängsel i bilen. Mindre belastning innebär mindre bränsleförbrukning. Därför är det bättre att tända bilen så mycket som möjligt före en lång resa. Om det inte finns något speciellt behov kan du till och med ta bort baksätena. Och naturligtvis inga takräcken! Även om den är tom, "sätter sig bilen" fortfarande och äter mer bensin.
Nu direkt om körtekniker.
Bilen ska accelereras smidigt, utan plötslig acceleration och bromsning. Körning bör ske så smidigt som möjligt. När du närmar dig ett långsamt fordon ökar du gradvis hastigheten, går runt den med den hastigheten och drar tillbaka och gradvis minskar hastigheten. Om du inte har tid att göra detta, närma dig den inhämtade bilen, smidigt få fart och kör snabbt över den.
Strax före en böjning eller en vägsträcka med hastighetsbegränsning, kopplas ur så långt som möjligt. Så du kommer att undvika plötslig bromsning, skyddar motorn, bromsarna, bränslet och nerverna.
Vid långa nedfarter bör å andra sidan inte överföringen stängas av. Att dra i växellådan kan påverka stabiliteten och hanteringen. Besparingarna i bensin är i det här fallet obetydliga, men du måste sakta ner och slita på dynorna.
Att passera ett trafikljus bör också vara klokt. Om det är rött eller rött och gult och du fortfarande är långt borta, är det bättre att stänga av överföringen och kusten till korsningen och sakta ner lite. Om det är grönt, följer vi trafiksituationen. Om du enligt dina beräkningar har tid att "glida" till grönt, flytta sedan i samma takt. Om du inte har tid, sakta ner så småningom. Det finns inget behov av att "flyga" korsningarna i hög hastighet - det är både osäkert och oekonomiskt.
När du kör på en “flerfält” rekommenderas att hålla dig till mittfältet. Att bygga om för en sväng bör vara lite i förväg för att inte irritera andra förare med oändlig "fidling" längs vägen.
Om vägen är ojämn, bör den, i motsats till vad många tror, inte köras i hög hastighet. Det är bättre att köra försiktigt och långsamt och undvika de farligaste groparna. Bensin kommer naturligtvis att spenderas lite mer, men du kommer att ångra bromsarna, upphängningen och förarna.
