Cykelväxlar behövs för att förbättra köreffektiviteten. Med andra ord kan du växla snabbare och använda mindre ansträngning än en enväxlad cykel. Det finns situationer där det i allmänhet är omöjligt att åka enhastighetscykel: sand, branta stigningar och andra svåra förhållanden. Men det är viktigt och korrekt att byta växel samtidigt.
Instruktioner
Steg 1
Växla endast under körning. Samtidigt bör belastningen på kretsen vara minimal för att inte förstöra kopplingsmekanismerna och själva kretsen. När du övervinner stigningen, välj önskad växel och inkludera den i förväg. I avsaknad av rätt kompetens bör du inte byta till flera växlar samtidigt. Och se till att det inte finns några snedvridningar i kedjan. Det rekommenderas inte att växla när du går ner. Växeln måste väljas och kopplas i förväg, annars kan en kritisk situation uppstå under nedstigningen.
Steg 2
Den vanligaste "genomsnittliga" cykeln har 2-3 stjärnor fram och 8-10 stjärnor bak.
En stor kedjedrev används för att köra på jämna och bra vägar i lugnt väder. Parat med det ingår små och medelstora stjärnor på bakhjulet.
Steg 3
Vid körning på grusvägar, dålig asfalt eller grunt sand används mittkedjedrevet. Alla bakre stjärnor kombineras med den.
Samma kugghjul är bekvämt när man kör i täta stadsförhållanden, vid behov manövrerar mellan hinder i stark motvind.
Steg 4
När du övervinner branta stigningar, inkluderar lös sand, klibbig lera, högt gräs, den lilla kedjedrevet och medelstora och stora kedjedrev.
Steg 5
När din cykelupplevelse med flera hastigheter växer bör du sträva efter intuitivt val av växlar. Då kommer omkopplingsprocessen att ske automatiskt, beroende på situationen på vägen och kvaliteten på vägytan.
Steg 6
Det är viktigt att övervaka, justera och byta reservdelar i tid i växlingsmekanismer, delar och drivkablar. Undvik kontaminering av mekanismer och kedjor. Hur tydligt och pålitligt det är att byta beror på detta.
Steg 7
Tips för idrottare och proffs:
- när du kör genom lera och rötter är det bättre att välja högre växel: det finns mindre risk att fastna, mindre ofta behöver du trampa och inte komma ut ur sadeln;
- sträva efter enhetlig trampning;
- Innan du lyfter ska du accelerera i högre växel och byta till låg efter acceleration;
- på vintern och i ogynnsamma förhållanden är det nödvändigt att hela kabeln täckas med en jacka;
- du bör välja rätt växlingstid: under loppet är det bättre att växla under motlutningen för att snabbt få fart efter att du lämnat den;
- om den valda växeln visade sig vara för tung när du övervinner en uppförsbacke, vänta tills ett mer eller mindre jämnt område växlar för att inte skada kedjan eller kedjehjulet.
