Kopplingskorgen är en drivplatta monterad på svänghjulet i ett fordons motor. En driven skiva är placerad inuti korgen, som är ansluten till ingångsaxeln på växellådan med en splinesanslutning.
En personbils kopplingsblock består av ett frigöringslager, en driven och en drivskiva. Dessutom kallas presentatören en korg. Men han är verkligen mycket lik henne, i den här korgen placeras en driven skiva monterad på växellådans ingångsaxel. Det är en koppling med två skivor och används i alla personbilar eftersom den är mycket enkel och pålitlig. När det gäller tillförlitlighet är den mycket överlägsen multiskivan, som är installerad på motorfordon.
Kopplingskorgen har några speciella funktioner. Inuti har den en metallskiva, till vilken den drivna skivan med foder passar tätt under drift. Kronblad är placerade runt hålet där växellådans ingångsaxel är installerad. Släpplagret, som läggs på ingångsaxeln, drar kronbladen mot motorblocket, medan den drivna skivan frigörs från drivenheten. För närvarande är kopplingen urkopplad och växling kan göras.
Kopplingsuppdrag
I en bil krävs en koppling för att göra följande:
- smidig start;
- smidig växling.
Om det inte vore för kopplingsmekanismen, skulle det vara problematiskt att komma igång, bilen skulle börja med en ryck. Men med hjälp av kopplingen är växellådan smidigt ansluten till motorn, varför bilen startar smidigt och utan ryck.
Samma sak kan sägas för växling under körning. Naturligtvis kan du vänja dig vid att växla med en viss hastighet utan att koppla ur kopplingen. Men detta är fylld med det faktum att en stor belastning kommer att verka på växellådan, växlarna kommer att utsättas för stötar, som ett resultat av detta, mycket snabbt slitage på mekanismerna.
Hur man byter kopplingskorg
På bakhjulsdrivna fordon genomförs överföringen av vridmoment från lådan till hjulen med hjälp av en propelleraxel. På framhjulsdrift - med hjälp av fogar med konstant hastighet. Detta är den största skillnaden som bilar har. Kopplingsblocket är fortfarande installerat på svänghjulet, mellan växellådan och motorn. Därför måste du ta bort växellådan för att byta ut kopplingskorgen. Först måste du ta bort drivenheterna från hjulen eller propelleraxeln.
Motorn är fäst vid lådan med bultar som måste tas bort. Lådan är fäst vid kroppen med speciella kuddar som måste tas bort under reparationer. Du måste också ta bort kopplingskabeln, ledningarna från baksensorn, hastighetsmätarkabeln, jordledningarna. Först då kan lådan och motorn kopplas bort. Glöm inte att du inte kan ta bort båda CV-lederna från växellådan på en framhjulsdriven bil, annars kommer differentialväxlarna att kopplas ur och du måste ta isär lådan.
