Bilavgaser i ordets verkliga mening förgiftar världens befolkning. Därför har forskare och designers i årtionden letat efter sätt att minska avgastoxiciteten. Och ett antal studier har redan tillämpats i praktiken.
I stort sett finns det två sätt att minska bilens giftiga utsläpp. Den första är rätt justering av motorns bränslesystem, snabb reparation av kopplingsstång-kolvgruppen (byte av kolvringar, liners, cylinderblockborrning etc.), samt användning av bilar som, förutom en bensinmotor, har också en elektrisk. Den andra metoden består i användning av katalysatorer - anordningar utformade för att neutralisera giftigt avgas från bensin- och dieselmotorer. Enligt platsen och driftsprincipen används två typer av katalysatorer idag.
Avgaskatalysator
Utsläppskontrollenheten är installerad mellan avgasgrenröret och ljuddämparen. Rening sker på grund av passage av gaser som värms upp till hög temperatur genom katalysatorgitteret, vilket görs genom att spruta ädelmetaller (guld, platina, palladium) på keramik. Vid kontakt med dem sönderfaller skadliga ämnen till mindre giftiga ämnen eller oxideras. Det keramiska gallret som används i enheten är utrustat med ett stort antal passager, vilket säkerställer maximal kontaktyta med avgaserna. Men med tiden täpps gallret med icke-brännbart avfall (olja, bly, etc.) och "filterets" effektivitet minskar. Därför rekommenderas det inte att använda en sådan katalysator på bilar som drivs med tetraetylbly.
Bränslekatalysator (KT)
Detta är en annan enhet som hjälper till att minska gasernas toxicitet. Dess funktionsprincip är förbehandling av bränslet som pumpas in i cylindrarna. Detta ökar förbränningens fullständighet och minskar mängden producerade skadliga ämnen. Det vill säga en sådan katalysator bränner helt enkelt avgasblandningen för att erhålla en miljövänlig komposition. Samtidigt minskar bränsleförbrukningen, slitaget på motorelementen är inte så intensivt, även processen för att återställa friktionsytans geometri i cylindrarna är möjlig. Allt detta ökar bilens körsträcka före den första översynen. KT monteras direkt i bränsletillförselsystemet, där det "behandlar" katalytisk bränsleberedning. Vetenskapligt sett förbättrar denna anordning stegvis kvaliteten på den molekylära kompositionen genom att mätta den med pläterade metallsalter.
