En förhöjd kylvätsketemperatur kan vara både en välsignelse och en katastrof för en motor. Förmodligen, mer än en gång var du tvungen att vara ett ögonvittne till hur en bil på sommaren är i en "trafikstockning" med alarmet på och huven uppåt och ånga kommer från kylaren. Det här är motoröverhettning. Om emellertid temperaturregimen för motordrift på vintern inte uppfylls (temperaturen är lägre än driftstemperaturen) leder detta också till ökat slitage på delar, ökad bränsleförbrukning och andra problem. Hur kan du undvika detta?
Instruktioner
Steg 1
Efter att ha analyserat orsakerna till motoröverhettning på sommaren, försök att använda denna kunskap för att ta itu med frågan om en ökning av kylvätsketemperaturen på vintern. Om du på sommaren försökte täcka så lite som möjligt det område av kylaren från luften som passerar den, tvärtom måste du tvärtom minska mängden luft som passerar genom kylaren. För att göra detta, installera justerbara persienner framför kylaren eller fixera isoleringen på gallret. Genom att ändra storleken på hålen i isoleringen kan du ändra mängden kall luft som passerar genom kylaren.
Steg 2
Kontrollera och stäng botten av motorrummet så tätt som möjligt.
För att isolera motorn ovanifrån, använd en värmeisolator som har egenskaper som brännbarhet och låg värmeledningsförmåga. Använd endast originalisolering som är fäst på huven inifrån för att undvika eventuella problem.
Steg 3
En annan enhet i kylsystemet som är ansvarig för kylvätskans temperatur är termostaten. På vissa bilar tappar en termostat som har fungerat i mer än ett år sina tekniska egenskaper: ventilen öppnar och leder kylvätskan i en stor cirkel (genom kylaren) vid en temperatur 4-5 grader under den önskade. Kontrollera att termostaten fungerar och byt ut den om den inte fungerar. Om din bil har en termostat med en öppningstemperatur på 83 ° -87 ° (för att uppfylla västerländska miljöstandarder), byt den till en termostat med en öppningstemperatur på 92 °.
Steg 4
Om bilen är helt frisk, följ dessa enkla tips för att höja motortemperaturen:
- byt ut den gamla använda frostskyddsmedlet i tid mot en ny;
- värm upp motorn till en temperatur på 40-50 grader efter start och starta lugnt med körning.
- fortsätt köra med låg hastighet och varvtal 2000-3000 tills motorn värms upp till driftstemperatur.
