Arbetet med en bilgenerator är att mekanisk energi omvandlas till elektrisk energi. Denna process sker tack vare vevaxeln. Försök att räkna ut monteringsordningen för denna axel så kommer du att kunna göra alla de föreslagna stegen själv utan problem.
Instruktioner
Steg 1
Förstå strukturen på kamaxeldrivkretsen. Huvudaxeldelarna inkluderar: vevaxelns tandade remskiva, kylvätskepumpens tandade remskiva, spännrullen, det bakre drivkåpan, kamaxelns tandade remskiva, kuggrem, justeringsantennen på den bakre drivkåpan, märket på kamaxelns remskiva, märket på oljelocket, markera på vevaxelns remskiva. Alla dessa delar måste motsvara de erforderliga måtten så att det inte finns några permanenta haverier när de arbetar tillsammans.
Steg 2
Följ installationssekvensen, eftersom detta spelar en viktig roll i den fortsatta driften av fordonet. Tänk på varje steg du tar. Ha inte bråttom, annars kan det kosta någons liv.
Steg 3
För att byta ut den tandade remskivan, börja med att ta bort generatorns drivrem, skruva loss de främre täckbultarna (sida och topp). Ta bort locket och höger hjul. Skruva loss skruvarna på plastskyddet, ta bort skärmen. Ta bort gummiproppen i kopplingskratern. Vrid löprullen så att remmen lossas så mycket som möjligt.
Steg 4
Bänd kamaxelns remskiva med en skruvmejsel, ta bort den. Hitta nollpositionen, d.v.s. Rikta in kilspåren i hålen på remskivorna och fixera justeringsskalan med markeringarna för tillförlitlighet.
Steg 5
Efter installationen, fortsätt till ventiltimingen. För att byta dem, lossa de sex monteringsbultarna på navet så att ringen kan roteras relativt navet. Använd justeringsskalan för att kontrollera rotationsvinkeln. Dra åt remskivorna och sätt tillbaka det främre kåpan. Utvärdera resultatet av att justera motorn under körning.
