Fordonsindustrins historia har känt upp- och nedgångar, många geniala designers och uppfinnare har stannat i skuggan av ägare av bekymmer som producerade bilar under eget namn. En sak är säkert känd: sedan mänskligheten uppfann en självgående vagn har den försökt att bli av med behovet av att gå.
Instruktioner
Steg 1
De första självgående vagnarna drivs av en ångmotor. De uppfanns på 1700-talet. Sådana vagnar kunde bära ett litet antal människor och utveckla en mycket låg hastighet, medan de var för bullriga och det var mycket rök från dem.
Steg 2
I Ryssland presenterades en sådan utveckling av Ivan Kulibin 1791. Det var en självgående vagn med ångmotor, pedaler, en växellåda och ett svänghjul. Denna uppfinning hade tre hjul. Men denna innovation stöddes inte av regeringen, och uppfinningen fick inte dess distribution.
Steg 3
Med tanke på att det med en ångmotor inte skulle bli någon speciell framgång inom fordonsindustrin började uppfinnarna använda el. Den första elmotorn uppfanns 1828 av en forskare från Ungern.
Steg 4
Den första bilen i modern mening, det vill säga kör på bensin, var den trehjuliga enheten av tyska ingenjörer Karl Benz och Gottlieb Daimler, som uppfann förbränningsmotorn 1886. Deras bil fick inte bara välförtjänt erkännande utan gick också i massproduktion 1890.
Steg 5
I utseende liknade det uppfinningen av Shamshurenkov och Kulibin, hade en motor på 1,7 liter och en vikt på 230 kg. Svänghjulet, precis som motorn, var placerat horisontellt. Ett utmärkande drag var motorns vattenkylning, liksom användningen av en mekaniskt manövrerad insugningsventil och elektrisk tändning. Detta har tagit bilindustrin till en ny nivå.
Steg 6
1893 såg världen Benz-bilar, som var överkomliga och enkla, de baserades på den tidigare designen, men var redan fyrhjuliga, ändå förblev de tekniska egenskaperna desamma.
Steg 7
Den inhemska bilens historia började i Chicago vid en utställning 1893 där Benz presenterades. Det var där som Evgeny Aleksandrovich Yakovlev och Pyotr Aleksandrovich Frese träffades. Tillsammans bestämde de sig för att uppfinna sin egen prototyp av en bil med förbränningsmotor. Således såg ryska invånare 1896 den första inhemska produktionsbilen. Denna uppfinning liknade Benz-bilen både i egenskaper och utseende, men den var inte en kopia av den tyska enheten utan var en egen utveckling.
Steg 8
Under denna tid fortsatte Daimler att göra sina uppfinningar perfekta. 1895 lanserade han tillsammans med en följeslagare Daimler, som blev hans första egen bil. 1889 föddes en bil som kunde utveckla redan 80 km / h, och efter det kom det populära och nuförtiden Mercedes-märket i produktion. Från det ögonblicket började en ännu större utveckling av bilteknik och innovationer inom detta område, som fortsätter att förbättras fram till i dag.
