Många bilägare som självständigt reparerar sina bilar och som först står inför en instabil motor på tomgång för första gången, på jakt efter information om ämnet, vänder sig till World Wide Web och får oftast entydiga råd från de fasta bilforumens ersättning tomgångssensorn. Men om du inte är ägare till en exklusiv utländsk bil eller en begagnad lunarrover av 1969-modellen, borde du veta: du kommer inte hitta någon tomgångssensor under huven på din svala …
Poängen är att att hitta en tomgångssensor i en bil motsvarar att hitta en svart katt i ett mörkt rum - i båda fallen existerar helt enkelt inte den artikel du letar efter! Tomgångshastighetsregulatorn (detta är det rätta namnet på detta element i styrsystemet) tillhör kategorin ställdon, vilket är långt ifrån detsamma som sensorn. Dess uppgift inkluderar funktionerna för att upprätthålla ett visst motorvarvtal genom att stänga den så kallade bypassluftskanalen, som reglerar luftflödet kring gasreglaget.
Hur fungerar tomgångshastighetsregulatorn?
Strukturellt är IAC en stegmotor med två lindningar som styrs av en pulsspänning, som bildas av specialdrivrutiner som ingår i styrenheten. Till skillnad från en konventionell roterande elmotor orsakar spänningen inte axeln att rotera utan dess rörelse i längdriktningen i en eller annan riktning. En plastkonformad plugg är fixerad på motorns stång (axel), som ändrar sektionen av luftomkopplingskanalen. Det är mycket problematiskt att otvetydigt bedöma IAC: s användbarhet utan specialutrustning, men om motorn är instabil vid tomgång och ryck och dopp känns under rörelse, är detta en anledning att tänka på att ersätta IAC.
Var kan jag hitta IAC?
För visuell detektering av IAC är det tillräckligt för att hitta det iögonfallande luftfiltret och spåra riktningen för det tjocka gummiröret, luftinlopp till gasreglage.
Platsen för XX-regulatorn i olika bilar skiljer sig naturligtvis, men som regel är den installerad direkt på gasenheten, inom vilken spjället med samma namn finns.
På samma nod finns gasspjällssensorn TPS, som liknar IAC.
För att inte förväxla IAC med TPS, ta bort kontakten från en av dem och uppskatta antalet kontakter. Om de tre av dem är det TPS, om de fyra - IAC.
Förresten, när du byter ut IAC är det oftast nödvändigt att ta bort hela gasenheten på grund av att monteringsfunktionerna inte tillåter demontering direkt på motorn. Det är bekvämast att hitta nödvändig information om sekvensen av operationer i de stegvisa illustrerade instruktionerna för din bilmodell, men om du inte har nödvändiga färdigheter är det bättre att kontakta serviceavdelningen.
