Hur Man Moderniserar En Termostat

Innehållsförteckning:

Hur Man Moderniserar En Termostat
Hur Man Moderniserar En Termostat

Video: Hur Man Moderniserar En Termostat

Video: Hur Man Moderniserar En Termostat
Video: Замена термостата водонагревателя 2024, Juli
Anonim

På vintern börjar bilister uppleva obehag från den kalla temperaturen i kabinen. Förutom människor utsätts en bils motor också för tung belastning, som under denna period ofta börjar fungera intermittent och ökar bränsleförbrukningen. Detta beror på otillräcklig kylvätsketemperatur.

Hur man moderniserar en termostat
Hur man moderniserar en termostat

Nödvändig

  • - mässingsrör från VAZ 2108 eller mässingsrör;
  • - borra 10 mm;
  • - borra;
  • - löd och flöde;
  • - gasbrännare.

Instruktioner

Steg 1

Ta en konventionell termostat som används i bilens lägre värmesystem. En traditionell termostat har tre utlopp på grenrören för två cirkulationscirklar - små när de startar och värmer upp motorn och stora som används under körning.

Steg 2

Gör ett extra rör 15 mm långt och 10 mm i diameter från ett tunt (1 mm tjockt) mässingsrör eller ta ett rör från termostaten VAZ 2108. Det är nödvändigt att tömma kylvätskan från den inre värmaren ("spis"), inte direkt i motorn, men i termostaten, tack vare vilken den inte svalnar så snabbt.

Steg 3

Borra försiktigt ett 10 mm hål närmare korsningen mellan de två huselementen mittemot munstycket på toppen av termostaten med en 10 mm borr. Förbered en gasbrännare, löd och flöde. Om du inte har färdigheterna för att lödda mässingsprodukter är det bättre att söka hjälp från specialister - du sparar tid och pengar.

Steg 4

Rengör och ets platsen där ytterligare nippel ska installeras. Löd det. Blås ut änddelen något för att bättre fästa kylvätskeslangen. Om ett grenrör från en VAZ 2108 används är det inte nödvändigt.

Steg 5

Anslut hålet på "pump" (vattenpump) -höljet där den inre värmeslangen normalt är ansluten så att kylvätska från kylaren inte omedelbart kommer in i motorn. Du får en annan cirkel av dess cirkulation, vilket gör det möjligt för temperaturen att inte ha någon stor skillnad vid inlopp och utlopp.

Steg 6

Anslut eftermonteringstermostaten till kylsystemet på vanligt sätt med hjälp av ett tätningsmedel för att förhindra att vätska läcker ut. Fyll på kylvätska och kontrollera alla anslutningar för läckage.

Steg 7

Starta och värm upp motorn. Kontrollera kylvätskans temperatur med en termometer, den ska vara 78-80 grader.

Rekommenderad: