Termostatens huvudfunktioner är att snabbt värma upp bilen i låga temperaturer och skydda motorn från överhettning. Du kan ta reda på en termostatfel genom att titta på instrumentpanelen. Pilen på kylvätsketemperatursensorn kommer att gå till den röda förbjudna sektorn och på vintern värms bilinteriören upp ovanligt länge.
Instruktioner
Steg 1
När det gäller pilen i den förbjudna sektorn har du att göra med termostaten när kylvätskan tvingas cirkulera i en liten cirkel. Motorn överhettas eftersom det mesta av värmen finns kvar i motorn. I det andra fallet ser du motsatt bild. På grund av den ständigt stängda termostaten har motorn tvärtom inte tillräckligt med värme och därför riskerar du överkonsumtion av bränsle. Den defekta termostaten måste tas bort, men först efter att kylvätskan har tömts ut.
Steg 2
Nu ska du ta bort smuts, skala upp den och fixera hålet i ventilen. Men innan det, kontrollera termostaten. För att göra detta, lägg den i en kastrull med vatten och börja värma den på en kokplatta, och har tidigare förberett en termometer med en skala utformad för temperaturer över 100 grader C. Under testet måste du fixa vid vilken temperatur ventilen öppnas, och hur stor är hålet. Du bör vägledas av temperaturvärdet markerat på termostathuset. För VAZ: er är det vanligtvis 81-85 grader, och för vissa utländska bilar - 92-93 grader.
Steg 3
Det finns en annan typ av termostatkontroll - beroende på storlek, beroende på graden av uppvärmning. För att göra detta bör du beväpna dig med en bromsok och mäta avståndet mellan punkterna i kylt och uppvärmt tillstånd. Skillnaden i mätningar är vanligtvis minst 7 mm.
Steg 4
Vänta en stund tills termostaten svalnat och kontrollera om ventilen är helt stängd. Om du tycker att termostaten är felaktig, försök inte fixa den, utan gå till din närmaste reservdelsbutik och köp en ny.
Steg 5
Om butiken inte har en termostat för din bil, så vet att du kan göra utan den. Ta en bit tunn plast, klipp ut en cirkel ur den och gör flera hål i den, lägg sedan den här enkla enheten i stället för termostaten. Som ett resultat kommer cirkulationen i en stor cirkel att hindras och tillförseln av varmt vatten till det inre värmesystemet återupptas, liksom för att säkerställa motorns driftstemperatur.
