Om din "nittio-nionde" värms upp och kokar, kontrollera först den elektriska kretsen för att slå på motorns kylfläkt, kanske är det hela poängen. Det blir inte svårt att förstå det.
VAZ 21099
För att reparera en inhemsk VAZ 21099 behöver du inte vara en kvalificerad bilmekaniker. Ryska tillverkade bilar har alltid varit lätta att använda och underhålla.
VAZ 21099 tillhör familjen Lada "Sputnik". Det massproducerades vid Volga Automobile Plant från 1990 till 2004. Sådana bilar var utrustade med förgasarmotorer VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1,5 l) och insprutning VAZ 2111 (1,5 l).
Motorkylfläkten slås inte på i bilen
Så du står inför ett problem - kylfläkten slutade sätta på i bilen. I denna situation, förtvivla inte, allt är ganska fixabelt. Dina åtgärder beror helt på vilken motor som är installerad på VAZ 21099, eftersom principen att sätta på fläkten är något annorlunda på förgasare och insprutningsenheter.
Fläktväxlingsprincip
Faktum är att på VAZ 2108- och 21083-motorer aktiveras den elektriska fläkten tack vare en sensor installerad på höger sida av kylradiatorn. Fläkten slås på direkt när kontakterna är stängda vid en temperatur av 99 ° C. På bilar som tillverkats före 1998 styr sensorn fläkten genom ett speciellt relä 113.3747 i monteringsblocket. Och på VAZ 2111-injektionsmotorn fungerar kylfläkten endast genom ett relä på en signal från styrenheten.
Felsökning på VAZ 2108- och VAZ 21083-motorer
För att eliminera ett fel på förgasarmotorn är det således först och främst nödvändigt att kontrollera säkringarnas integritet i monteringsblocket. Brända säkringar är lätta att se med blotta ögat. På maskiner fram till 1998, kontrollera reläet för att slå på den elektriska fläkten. Om det konstateras att det finns elektrisk kontakt mellan plintarna "c" och "b" eller ingen kontakt mellan "c" och "d" måste reläet bytas ut.
Man bör inte utesluta risken för att sensorn som är installerad i bilens kylare inte fungerar, liksom själva den elektriska fläkten. För att testa dem för prestanda räcker det att ta bort kontakterna från sensorn och stänga ihop dem. Om kylfläkten börjar fungera - det handlar om sensorn, nej - problemet ligger i elfläktens motor.
Kontrollerar att fläkten ingår i VAZ 2111-motorn
Om insprutningsmotorn värms upp är det värt att först kontrollera säkringen som skyddar den elektriska fläktkretsen, sedan hjälpreläet. Kylfläktreläet finns i passagerarutrymmet under handskfacket. Se till att fläktmotorn tvingas igång.
Dessutom slås den elektriska fläkten på VAZ 2111-motorn på enligt sensorn på motoruttaget. För att fastställa ett fel på denna sensor krävs dock en diagnostik för en datordator.
